Mit Pop-ups bringen Automarken ihre Neuheiten in die Innenstädte – denn dort erreichen sie eher neue Kundschaft als beim Garagisten am Stadtrand. Peugeot lädt heute eine Markenbotschafterin in seinen Zürcher Brandstore ein.

Im neuen Mulliner Batur feiert Bentley nochmals den Zwölfzylinder, ehe die Marke elektrisch wird. Doch das 1,9-Millionen-Franken-Coupé ist ironischerweise trotzdem Bentleys erster Elektro-Bote: Es zeigt das künftige Markendesign im E-Zeitalter.

Mit Great Wall wagt der nächste chinesische Autobauer den Sprung nach Europa – mit der Hilfe des zweitgrössten Schweizer Autoimporteurs.

Fast alle Autobauer weltweit mussten 2021 sinkende Produktionszahlen hinnehmen. Dennoch profitiert fast die gesamte Branche von steigenden Gewinnen. Möglich machen es höhere Margen – für Kunden könnte es allerdings bald teurer werden, warnen Experten.

Sehr britisch: Land Rover macht beim neuen Topmodell Range Rover weiter auf Understatement, aber zielt auch auf neue Kundschaft – jene, die beim Picknick mitten in der Wildnis gerne mal Champagner schlürft.

Noch ist es ein oft übersehener Faktor beim Kauf eines E-Autos: Die Ladeleistung und somit Ladedauer unterscheidet sich von Modell zu Modell erheblich. Doch beständig legen die Autohersteller jetzt an Ladepower nach.

Immer mehr Elektroautos werben damit, bidirektional laden zu können. Doch was bringt das für Vorteile?

Während über die meistverkauften Autos ausgiebig berichtet wird, bleiben Fahrzeuge am unteren Ende der Hitparade oft unerwähnt. Blick kennt die am wenigsten verkauften Auto des Jahres 2021 – nicht nur Edelschlitten sind dabei.

Nach all den objektiven Testberichten darf es gegen Ende des Autojahres ganz subjektiv werden: Das sind die persönlichen Auto-Highlights des Jahres 2021 von Blick-Autochef Andreas Faust (50) im Rückspiegel.

Während sich viele Autohersteller hinter Chipkrise und Corona-Pandemie verstecken, zeigt der Hyundai-Konzern an der L.A.-Autoshow, wohin seine Reise geht: Richtung Premium-Konkurrenz!