Der neue BMW M5 ist bulliger, sportlicher und massiger als jemals zuvor. V8-Turbopower mit E-Unterstützung sorgen für spektakuläre Fahrleistungen – und reichlich Übergewicht. Blick sass schon am Steuer und sagt, was für und was gegen BMWs neue Mega-Limousine spricht.

Beim neuen Inster bricht Hyundai gleich mit mehreren Kleinwagen-Gesetzen: mit viel Platz auf kleiner Fläche, sehr ordentlicher Ausstattung und einem Design, das alles andere als langweilig daherkommt.

Aus dem A4 wird der A5. Doch nicht nur bei der Modellbezeichnung legt der kompakte Audi eine Nummer zu, sondern auch bei der Technik. Dank Mildhybridmodul wird der A5 TDI und sein sportlicher Bruder S5 etwas schneller, vor allem aber sparsamer.

Die ersten Modelle des MG Cyberster haben die Schweiz erreicht. Blick konnte eine kurze Runde im bis zu 510 PS starken Elektro-Roadster drehen und sagt, wie viel britische Tradition tatsächlich noch unter dem chinesischen Blech steckt.

Cupra bringt mit dem Terramar bereits den vierten SUV der Marke auf den Markt. Nicht elektrisch, sondern nur als Benziner und Plug-in-Hybrid. Vielleicht aber genau jetzt das richtige Rezept?

Tradition wird bei Ferrari seit jeher grossgeschrieben. Da passt der neue 12Cilindri mit seinem reinrassigen V12-Sauger und Designelementen von früheren Ferrari-Modellen bestens ins Bild. Wir sind das neue Sportcoupé ohne jegliche E-Unterstützung schon gefahren.

Fast neun Millionen Renault 5 wurden von 1972 bis 1996 verkauft. Jetzt feiert der kultige Kleinwagen ein Comeback – im modernen Retrolook, vollelektrisch und zu einem bezahlbaren Preis. Wir sind den kleinen Stromer gefahren – und sind begeistert.

Der beliebte BMW X3 erhält ein umfassendes Update und startet in seine vierte Generation – mit neuen Scheinwerfern, umweltfreundlichen Sitzen und leistungsstarken Motoren. Wir sind den deutschen SUV bereits gefahren.

15 Autoprofis und 10 zur Wahl stehende Fahrzeuge: Im TCS Training & Freizeit AG – Zentrum Betzholz in Hinwil wird das Schweizer Auto des Jahres 2025 gesucht. Für die Jury nach ausgiebigen Testfahrten eine knifflige Aufgabe.

Viele reden von bezahlbarer Elektromobilität. Chinahersteller Leapmotor spricht nicht nur davon, sondern macht Nägel mit Köpfen. Der Leapmotor T03 bietet für weniger als 20’000 Franken viel Auto fürs Geld.