Der 20. Mai ist ein dunkler Tag in der Formel-1-Geschichte. Niki Lauda starb an diesem Datum – und der ebenfalls verstorbene Didi Mateschitz wurde geboren. Der Boxenstopp von Formel-1-Experte Roger Benoit.

Der Europa-Auftakt steht hier im verregneten Imola auch im Zeichen des 30. Todesjahres von Ayrton Senna. Auch wenn der Österreicher Roland Ratzenberger (starb einen Tag vor dem Brasilianer) natürlich nicht vergessen wird.

Die Formel 1 kennt ihren 114. GP-Sieger: Lando Norris (24) aus Bristol. Er ist nach Häkkinen, Alesi, Irvine und Depailler (†) der fünfte Pilot, der nach 15 Podestplätzen erstmals ganz oben stand. Der ganze Zirkus jubelte mit.

Die Red-Bull-Erfolgsstory zerbricht. Stardesigner Adrian Newey (65) verschwindet nach fast 20 Jahren mit bisher sieben WM-Titeln bei den Fahrern (Vettel 4, Verstappen 3).

Der China-GP gibt nach fünf Jahren in Shanghai ein Comeback. 2019 wurde im Land der Mitte der 1000. WM-Lauf der Formel-1-Geschichte seit 1950 gefeiert. Mit der Pole-Position von Bottas und dem Mercedes-Doppelsieg von Hamilton und Bottas vor Vettel (Ferrari).

Red Bull-Honda mit General Max Verstappen (26) im Führungsstand musste nur zwei Wochen warten, um die Pleite von Australien in Japan zu korrigieren. Und wie. Mit dem dritten Doppelsieg 2024 Verstappen vor Pérez.

Wer jetzt nicht auf das Transfer-Karussell für die «neue» Formel 1 ab 2026 aufgesprungen ist, könnte zu spät kommen. Denn das Beben hinter den Kulissen ist längst im Gang. Im Mittelpunkt: Mercedes, Red Bull, Aston Martin.

Der halbe Formel-1-Zirkus erholt sich bis zum GP in Japan am 7. April an den Sonnenstränden von Phuket bis Bali. Ein verdienter Urlaub für die fleissigen Helfer. Doch hinter den Kulissen rumort es bei einigen Teams gewaltig.

Ende Saison laufen 13 Fahrer-Verträge aus. Da bleibt im Hinblick auf die «neue» Formel 1 ab 2026 kein Stein auf dem anderen. Höchstens bei Ferrari (Hamilton/Leclerc) und McLaren (Norris/Piastri). Aber sonst gibt es ein Erdbeben.

Mit dem Sensationswechsel von Superstar Lewis Hamilton zu Ferrari nimmt das Transferkarussell in der Formel 1 unerwartet früh Schwung auf. Plötzlich ist für 2025 beim Topteam Mercedes ein Cockpit frei. Wer sich Hoffnungen machen kann.