Die Wirtschaft ist selber schuld, wenn sie bei Volksabstimmungen Niederlage um Niederlage einfährt. Aber Schadenfreude wäre fehl am Platz: Es schadet allen, wenn der Wert starker Unternehmen nicht mehr geschätzt wird.

2018 musste Pierin Vincenz in Untersuchungshaft. Kurz davor beschäftigte er sich noch mit dem nächsten Urlaub und der Frage, wie er aus seiner umstrittenen Firmenbeteiligung zu Geld kommt. Probleme mit dem Staatsanwalt erwartete er nicht, wie Telefonprotokolle zeigen.

1750 Stunden brauchte Vincenz' Anwalt Lorenz Erni für die Prozessvorbereitung. Der Punkt für die knackigste Aussage geht allerdings an die Staatsanwaltschaft. Diese und weitere Highlights der ersten Prozesswoche.

Fünf in der Schweiz ansässige Familienunternehmen gehören zu den 100 grössten weltweit. Und immerhin 16 sind in der Rangliste der global 500 grössten Unternehmen vertreten.

Die Österreichischen Bundesbahnen sind sauer auf Bombardier. Seit Jahren warten sie auf Züge, die längst unterwegs sein sollten. Nun schreiben sie den Auftrag neu aus.

Die EU macht Druck auf den weissrussischen Diktator Alexander Lukaschenko. Das könnte auch den Schweizer Zugbauer Stadler Rail treffen. Spekulationen über die Verlegung der Fabrik bei Minsk machen die Runde. Stadler Rail dementiert diese Gerüchte umgehend.

Stadler-Rail-Boss Peter Spuhler übernimmt bei der Firma Swiss Steel ein Aktienpaket von Martin Haefner, dem milliardenschweren Besitzer des VW-Importeurs Amag.

Spionagethriller bei den Bähnlern: Stadler Rail verdächtigt eine russische Konkurrenzfirma, einen Wartungsauftrag für Werksspionage zu missbrauchen.

Nach dem Internet-Phänomen «Spot»: Ein weiterer High-Tech-Vierbeiner markiert sein Revier im Schweizer Zugbusiness.