Die Wirtschaft ist selber schuld, wenn sie bei Volksabstimmungen Niederlage um Niederlage einfährt. Aber Schadenfreude wäre fehl am Platz: Es schadet allen, wenn der Wert starker Unternehmen nicht mehr geschätzt wird.

2018 musste Pierin Vincenz in Untersuchungshaft. Kurz davor beschäftigte er sich noch mit dem nächsten Urlaub und der Frage, wie er aus seiner umstrittenen Firmenbeteiligung zu Geld kommt. Probleme mit dem Staatsanwalt erwartete er nicht, wie Telefonprotokolle zeigen.

1750 Stunden brauchte Vincenz' Anwalt Lorenz Erni für die Prozessvorbereitung. Der Punkt für die knackigste Aussage geht allerdings an die Staatsanwaltschaft. Diese und weitere Highlights der ersten Prozesswoche.

Als Raiffeisen-CEO verdiente Vincenz über die Jahre 40 Millionen Franken, heute steht er vor einem Schuldenberg von 23 Millionen. Schuld ist ein Gezerre um seine Hypotheken – aber auch Missgeschicke an der Börse und ein ausschweifender Lebensstil.

Pierin Vincenz verdiente Millionen. Und verprasste diese fortwährend – unter anderem für Luxusdomizile. Für die Villen pumpte er sich von Freunden mehrere Millionen Franken. Zwei davon sollen bald veräussert werden.

Stadler-Rail-Boss Peter Spuhler übernimmt bei der Firma Swiss Steel ein Aktienpaket von Martin Haefner, dem milliardenschweren Besitzer des VW-Importeurs Amag.

Spionagethriller bei den Bähnlern: Stadler Rail verdächtigt eine russische Konkurrenzfirma, einen Wartungsauftrag für Werksspionage zu missbrauchen.

Nach dem Internet-Phänomen «Spot»: Ein weiterer High-Tech-Vierbeiner markiert sein Revier im Schweizer Zugbusiness.

Der Eisenbahnhersteller Stadler Rail will bis Ende 2021 die pandemiebedingten Verzögerungen wettgemacht haben. Dies sagte Konzernchef und Hauptaktionär Peter Spuhler in einem Interview mit dem St. Galler Tagblatt.

Stadler Rail und die deutsche Bahngesellschaft Go-Ahead Bayern sind sich über die Wartung der von Stadler gelieferten Züge in die Haare geraten.