Monte Carlo ist der Ort, wo neue Helden geboren werden und Stars oft an den Leitplanken am Mittelmeer zerschellen. Wie Alonso und Pérez, die im ersten Teil der Qualifikation – mit dem Sauber-Duo Bottas und Zhou – ausschieden.

Sonnenschein über dem Hafen von Monte Carlo. 21 Grad in der Luft und 47 Grad auf dem Asphalt der 3337 Meter langen Strecke. Ideal fürs dritte Training. Dieses wurde nach 60 Minuten eine Beute des Ferrari-Duos. Sauber wie am Freitag: Letzter und Vorletzter.

Das dreckige Dutzend ist voll. Seit den sechs WM-Punkten am 6. Oktober 2023 in Katar (8. Bottas, 9. Zhou) jagt Sauber vergeblich dem Erfolg oder einem Platz in den Top Ten nach. Wie an Pfingsten in Imola.

Der Europa-Auftakt steht hier im verregneten Imola auch im Zeichen des 30. Todesjahres von Ayrton Senna. Auch wenn der Österreicher Roland Ratzenberger (starb einen Tag vor dem Brasilianer) natürlich nicht vergessen wird.

Alessandro Alunni Bravi (49), der Team Repräsentant und Hinwiler Hausjurist, geht weiter seinen eigenen Weg. Wer stoppt ihn? Seit den Testfahrten in Bahrain spielt der Italiener der Öffentlichkeit, also auch den Fans, den unsäglichen Punkte-Marsch vor.

Valtteri Bottas (34), im ersten und einzigen Miami-Training nur auf Position 17, ist seit dem dreijährigen Sauber-Audi-Deal mit Nico Hülkenberg (36) kein glücklicher Pilot mehr. Und jetzt muss der Finne noch mit einem neuen Renningenieur leben.

Nach dem Sponsoren-Wechsel fährt Ferrari in Miami in Blau und in Hinwil kann man nach dem Transfer von Hülkenberg aufatmen. Hier gehts zum F1 inside.

Dem Kick-Sauber-Team bleibt das Elend weiter an den Reifen kleben. In China mussten sich die Hinwiler bereits den zehnten Nuller in Serie notieren lassen.

Während Max Verstappen mal wieder ganz vorne starten darf, bahnt sich im Mittelfeld ein heisses Duell an. Kick-Sauber-Fahrer Valtteri Bottas bekommts mit einem ganz besonderen Widersacher zu tun.

Wer jetzt nicht auf das Transfer-Karussell für die «neue» Formel 1 ab 2026 aufgesprungen ist, könnte zu spät kommen. Denn das Beben hinter den Kulissen ist längst im Gang. Im Mittelpunkt: Mercedes, Red Bull, Aston Martin.