Der Bundesrat will Schweizer Fernbusse in den öffentlichen Verkehr einbinden und gleichzeitig die Schiene freigeben für ausländische Anbieter.

Der Bundesrat will den Fernverkehrsmarkt öffnen. Wird Flixbus nun in der Schweiz Inlandsfahrten anbieten und gehen die Preise für Zug-Fahrten zurück? BLICK gibt Antworten.

Fernbus-Riese Flixbus wird für die SBB zum ernsten Problem: Allein in Basel wuchs die Passagieranzahl um 300 Prozent.

Dass Silvio Berlusconi eine «grüne» Seite hat, war bislang unbekannt. Jetzt gibt der Clan des ehemaligen italienischen Ministerpräsidenten bei Flixbus Gas.

Flixbus steht bei Gewerkschaften in der Kritik, Dumping-Löhne zu zahlen. Jetzt wettert auch noch der Verkehrs-Club der Schweiz, dass der Fernbus unökologisch sei.

Weil Flixbus sich in der Schweiz einnistet, wehrt sich die Eisenbahner-Gewerkschaft. Ihre Argumente: Der Konkurrent aus Deutschland arbeite mit Dumpingpreisen, halte sich nicht ans Gesetz und nutze die Schweizer Infrastruktur viel zu billig.

Neuerdings fährt Flixbus durch die Schweiz. Zürich–Bern geht somit auch mit dem Fernbus. Bei der Bahn-Gewerkschaft läuten die Alarmglocken.

Grüner wirds nimmer: Vor ein paar Jahren wollte niemand etwas von einer Fernbus-Offensive hören. Heute ist Flixbus Marktführer, dessen Gründer und Chef André Schwämmlein (35) ein gefragter Mann. BLICK traf ihn am Firmensitz in München (D).

Ab Freitag bietet der Fernbusriese Flixbus eine neue Linie: Von Konstanz nach Lyon – mit Stopps in Zürich, Bern, Lausanne und Genf. Die Preise sind unschlagbar günstig, aber nur an einzelnen Tagen.

In einem «Kassensturz»-Test schneidet der Fernbus-Anbieter Flixbus schlecht ab. Sogar Gesetze werden umfahren. Nicht zum ersten Mal.