Der Australier Jack Miller auf Ducati gewinnt mit mehr als drei Sekunden Vorsprung den WM-Lauf im MotoGP am Grand Prix von Japan in Motegi.

Die ehrgeizigen Formel-1-Chefs haben ihre wahnsinnigen Pläne durchgesetzt. 2023 soll es erstmals seit WM-Beginn 1950 unheimliche 24 Rennen geben. Also fast jede zweite Woche!

Die Formel 1 kommt zum Klassiker nach Monza. Und dort gehen meist die letzten Transfers für das nächste Jahr über die Bühne. Noch stehen fünf Teams offiziell ohne zweiten Fahrer da.

Zwischen Ungarn und Belgien legt die Formel 1 eine vierwöchige GP-Pause ein. Zeit für die Fahrer, die Seele baumeln zu lassen.

Endet der weiter mysteriöse Transfer-Fall um Motorsport-Supertalent Oscar Piastri (21) sogar vor Gericht? Es wäre der traurige Höhepunkt mit vielen Verlierern.

Kein Ferrari, kein Red Bull-Honda. Der Mercedes von George Russell steht beim GP von Ungarn auf der besten Startposition. Alfa-Sauber-Teamleader Valtteri Bottas bricht seinen Q3-Fluch und startet zwei Plätze vor WM-Leader Max Verstappen.

Drei Zehntel schneller als WM-Leader Max Verstappen – Charles Leclerc brennt im Ferrari bei über 30 Grad im Q3 die schnellste Zeit in den französischen Asphalt auf dem Circuit Paul Ricard. Auch dank Teamkollege Carlos Sainz.

Dreht sich das Transfer-Karussell für 2023 doch verrückter, als es zuerst den Anschein machte? Vor allem Ricciardo, Tsunoda, Vettel, Alonso und Schumi stehen vor den zwei Rennen vor der Sommerpause im Mittelpunkt.

Eine unheimliche Podest-Serie geistert durch Barcelona. Ob das Räuber-Trio wieder zuschlagen wird, ist jedoch äusserst fragwürdig. Roger Federer hat einen klaren Favoriten: «Ferrari».

Die Formel-1-Konkurrenz ist gewarnt, schaut mit Argusaugen auf die Aktivitäten von Ferrari. Der Traditions-Rennstall gerät wegen einem Unterboden-Wechsel ins Zwielicht – wie Blick bereits berichtete. Was hat es damit auf sich?