Obwohl Konzerne wie Renault und Stellantis sich mit Vehemenz und Neuheiten gegen den Abwärtstrend stemmen, bleibt vom 89. Pariser Autosalon vor allem eins im Gedächtnis: Die chinesischen Marken sind bereit für den Sprung nach Europa.

Zwölf Autoprofis wählen das «Schweizer Auto des Jahres 2023». Elf Autos stehen noch zur Wahl. Und diesen wird im TCS-Fahrsicherheitszentrum Betzholz in Hinwil ZH beim grossen Vergleichstest auf den Zahn gefühlt.

Lieber drumherum als mitten drauf. Der Elchtest rettet in Skandinavien Autofahrer-Leben bei Unfällen mit Wild. Aber die Autoneuheiten des Jahres 2022 meistern ihn recht unterschiedlich.

Bessere Sicht, bequemeres Einsteigen, viel Platz, mehr Sicherheit: Es gibt zahlreiche Gründe, warum SUV so beliebt sind. Vor allem die kompakten legen zu. Das sind die grossen Stars unter den kleinen SUV.

In modernen Autos hat es immer weniger Tasten. Sie können mit Assistenzsystemen und Infotainment längst mehr, als Knöpfe ins Cockpit passen würden. Doch wie einfach lassen sich diese Systeme bedienen? Der ADAC hats an sechs Autos getestet.

Microchip-Krise, steigende Rohstoffpreise, Container-Mangel: das Autogeschäft wird massiv eingebremst. Die Folge: Rückläufige Absätze, lange Lieferfristen und steigende Preise. Doch wie viel teurer wurden unsere Autos tatsächlich? Blick klärt auf.

Am vergangenen Wochenende am Formel-1-GP in Le Castellet (F) unterstrich Renaults Sporttochter Alpine mit der Studie A110 E-Ternité, dass man aufs Stromzeitalter vorbereitet ist. Der leichte Elektro-Sportler macht Lust auf mehr!

Wer hätte das gedacht: Nach einem halben Jahr sind das Model 3 und das Model Y von Tesla die meistverkauften neuen Autos der Schweiz. Auch wenn das Model 3 schon 2021 der Schweizer Liebling war, sah es lange Zeit nicht so rosig aus.

Der Renault-Konzern steckt im Umbruch, und auch die Budget-Tochter Dacia stellt sich neu auf. Erstes sichtbares Zeichen ist ein neues Logo, aber der Wandel geht viel tiefer, erklärt die Schweizer Dacia-Chefin Claudia Meyer.

Dacia verkauft die günstigsten Autos. Aber wie sind diese Kampfpreise möglich? Mit viel Hirnschmalz und Liebe zum Detail, wie uns die rumänische Renault-Tochter verrät.