Der Kampf um die WM-Krone zwischen den zwei ältesten Formel-1-Teams ist auch ein Nostalgie-Duell. Denn McLaren hat den Konstrukteuren-Titel zuletzt 1998 (Häkkinen/Coulthard) gewonnen. Ferrari schaffte es 2008 mit Räikkönen und Massa.

Wer jetzt noch schnell auf den WM-Titel 2024 von Max Verstappen setzen will, wird damit nicht reich. 62 Punkte gross ist sein Polster vor Las Vegas, Katar und Abu Dhabi gegenüber Lando Norris.

Der internationale Autoverband (FIA) steht unter Beschuss: Nach einer neuerlichen Geldstrafe gegen Charles Leclerc wegen Fluchens während einer Pressenkonferenz wehren sich die Fahrer in einem öffentlichen Statement über die Fahrergewerkschaft.

Die Formel 1 braucht am Freitag die einzigen 60 Trainingsminuten hier in Sao Paulo. Denn die 4,309 km lange Piste, bisher ein Bodenwellen-Tango, ist total neu asphaltiert. Es ist wie das erste Treffen mit einer neuen Liebe.

Der knallharte Titelkampf ist in Brasilien. Zwei Freunde neben der Strecke sind zu erbitterten Gegnern auf dem Asphalt geworden. Die Fans haben ihre Sympathien längst verteilt. Verstappen oder Norris.

Der GP Austin brachte Ferrari mit dem 87. Doppelsieg ins Rampenlicht zurück. Und sieben Rennen vor Schluss (5 GP, 2 Sprints) kennt die Formel 1 einen gefährlichen Aussenseiter. McLaren und Red Bull sind gewarnt.

Der Schweizer Privatjetunternehmer und Milliardär Thomas Flohr ist einer Verleumdungskampagne eines Konkurrenten aus Malta ausgesetzt. Es geht um einen mysteriösen Whatsapp-Chat – jetzt wird vor Gericht gestritten. Was dahintersteckt.

Ein V6-Verbrenner und gleich drei E-Motoren pushen Ferraris neues Supercar F80 mit Formel-1-Antriebstechnik auf 1200 PS. Blick sass schon im Mega-Boliden – und wunderte sich.