Die Schweizer Zivilluftfahrt verzeichnete im letzten Jahr 9,7 Millionen mehr Passagiere. Das Niveau von vor der Corona-Pandemie ist indes noch nicht erreicht.

Im Sommer rastet ein Swiss-Passagier völlig aus, droht sogar mit einem Terror-Anschlag. Solche Vorfälle können ernste Konsequenzen haben.

Jetzt ist es offiziell: Die EU-Drohnenregulierung gilt ab 1. Januar 2023 auch in der Schweiz. Neu brauchen Drohnenpilotinnen und -piloten je nach Drohne ein Zertifikat. Zudem müssen alle Drohnen mit Kamera registriert werden.

Nach dem tragischen Absturz ist weiterhin unklar, was an Bord der Maschine des McFit-Gründers Rainer Schaller passiert ist. Am Steuer sass ein Walliser. Laut seiner Tochter war er ein erfahrener Pilot.

Dunkle Schlösser und Strassen, Lift-Verbot oder Plastik-Eisfeld: Kantone und Gemeinden rüsten sich für eine mögliche Energie-Mangellage.

Streiks, Verspätungen und verlorene Koffer. Zwischenfälle, die einem die Ferien vermiesen können. Aber Passagiere haben Rechte.

Der Bund hat mit der Unterstützung der Luftfahrt während der Pandemie einen Gewinn gemacht. Rund 32 Millionen Franken erwirtschaftete er nach Angaben der Eidgenössischen Finanzkontrolle (EFK) bis im August 2021.

Vier Jahre dem Absturz einer Ju-52 hat der Bundesrat die Vorgaben für Flüge mit historischen Flugzeugen verschärft. Unter anderem sind künftig keine kommerziellen Flüge mehr zulässig. Ferner dürfen auch auf privaten Flügen höchstens neun Personen mitfliegen.

Nach dem Totalausfall der Schweizer Flugsicherung am 15. Juni hat die verantwortliche Skyguide dem Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) einen Zwischenbericht vorgelegt. Mehrere Untersuchungen sind nun im Gange.

Beim Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) sind mehrere anonyme Meldungen von Swiss-Flugbegleitern eingegangen. Die übermüdeten Crew-Mitglieder behaupten, sie arbeiten zu lange. Die Airline hat Probleme gegenüber der Behörde zugegeben.