Elektroauto-Start-ups kommen meist aus China – aber dieses hier aus Italien: Ab 2025 will Aehra mit SUV und Limousine den Automarkt aufmischen. Und es gibt gar eine Verbindung in die Schweiz.

Knall im Volkswagen-Konzern: Vorstandschef Herbert Diess geht, ab September übernimmt Porsche-Boss Oliver Blume. So ganz überraschend kommt die Meldung am Freitagabend allerdings nicht.

Über 1000 PS, ein Benzin- und vier Elektromotoren: Das Hypercar Mercedes-AMG One hat AMG um den Weltmeister-Motor aus der Formel 1 herum entwickelt. Deshalb reisst der irre Bolide nicht nur bei der Anschaffung ein gehöriges Loch ins Budget.

Einst gaben die «Big Three» aus Detroit den Takt vor auf dem US-Automarkt. Doch mit der E-Mobilität laufen neue Player wie Tesla, Rivian und Lucid den etablierten GM, Ford und Chrysler den Rang ab.

Immer wieder wird in Deutschland über ein Tempolimit diskutiert. Wegen des Ukraine-Krieges ist die Debatte erneut entflammt. Gegner wehren sich seit Jahren – zum Teil mit haarsträubenden Argumenten.

Auch wenn der Volkswagen-Konzern 2021 bei den Elektroautos deutlich zulegen konnte: Noch fährt der deutsche Autogigant weit hinter US-Hersteller Tesla her. Der Chipmangel führte zudem zum starken Absatzeinbruch.

Wie die Zeit vergeht. Vor 30 Jahren feierten sie Premiere, nun gehören sie bereits zum alten Eisen: Heuer erlangen einige spektakuläre Supersportwagen Oldtimer-Status.

Die Autoindustrie schaut über den Tellerrand – längst verstehen sich die Unternehmen als Mobilitäts- statt nur Automarken. Porsche kauft sich jetzt sogar in der Velobranche ein.

Auf Bugatti kommen in den nächsten Monaten einige Veränderungen zu: Während die Supersportwagen-Marke Teil des kroatischen Elektro-Hypercar-Bauers Rimac wird, gibts für die Fans einen Höhepunkt für die Rennstrecke. Passenderweise heisst er Bolide.