Freitag den 13. gibt es im Jahr 2024 gleich zweimal – und zwar im September und im Dezember. In Amerika kostet der Aberglaube die Volkswirtschaft einen Haufen Geld. Dabei passiert am angeblichen Unglückstag eigentlich weniger.

Der Tempolimitwarner ISA, der seit Juli in allen neuen EU-Autos Pflicht ist, sorgt für Unmut. Obwohl er die Sicherheit erhöhen soll, funktioniert das System oft nicht korrekt – und wird von vielen Fahrern sofort deaktiviert.

Die Fahrer kamen und gingen, doch er blieb bis heute: Formel-1-Reporter-Urgestein Roger Benoit. Hier spricht er über die unglaublichsten Piloten, die er erlebt hat, und verrät, wer der wahnsinnigste von allen war und wer auf die gleichen Stewardessen wie er stand.

Unbekannte Täter haben in Oberwil bei Zug einen Teenager ausgeraubt. Auf der Flucht fuhren die Männer einen Polizeibeamten an. Jetzt sucht die Zuger Polizei Zeugen.

Chinesische Autokonzerne drängen mit ihren günstigen Modellen nach Europa und machen den etablierten Marken Konkurrenz. Aber: Längst laufen in China auch Autos europäischer Konzerne für Europa vom Band. Und die Zahl dürfte steigen.

Nach Leapmotor kündigt auch der chinesische Staatskonzern Dongfeng einen günstigen Elektro-Kleinwagen für Europa an. Der Nammi Box soll bereits im Herbst in der Schweiz starten. Auch weitere Marken setzen die hiesigen Hersteller gehörig unter Druck.

Nach Jahren des Booms sinken die Verkäufe von elektrisch angetriebenen Autos aktuell in der Schweiz wieder. Wir haben uns die Statistiken genauer angeschaut und wollten wissen, bei welchen Marken die Unlust auf Stromer besonders gross ist.

Am 29. August beginnt für Alinghi die Quali für den America's Cup. Die neuen Rennyachten sind mit rund 100 km/h rund viermal so schnell als noch 2003, bei der ersten Teilnahme des Schweizer Teams. Aber eine Schwachstelle ist geblieben. Dies andere Storys gibts hier.

Renault erweitert seine SUV-Palette mit dem Symbioz, einem Hybrid-SUV. Der Wagen bietet viel Platz, moderne Features und einen sparsamen Verbrauch. Blick durfte mit dem Franzosen bereits eine erste Runde drehen.

Ab 2035 will die Europäische Union (EU) keine Autos mit Benzin- oder Dieselmotor mehr neu zulassen. Aber viele Automarken wollen sich sowieso schon früher vom Verbrennungsmotor verabschieden. Andere dagegen bleiben skeptisch. Blick hat den Überblick.