Nach dem verheerenden Unwetter im Maggiatal wird fieberhaft an den Fundamenten für eine Notbrücke gearbeitet. Sind sie fertig betoniert, kann die Armee eine provisorische Brücke zackig aufbauen. Ein angekündigtes Unwetter könnte die ganze Arbeit jedoch zunichtemachen.

Tessin Tourismus befürchtet, dass die Folgen der Unwetter das Image des Kantons kurz- oder mittelfristig beeinträchtigen könnten. Seit der Schliessung des Gotthard-Basistunnels hätten sich mehrere Faktoren negativ auf die Attraktivität des Südkantons ausgewirkt.

Am Montagmittag staut sich der Verkehr vor dem Gotthard. Autofahrer brauchen starke Nerven.

Während in den Bergen die Aufräumarbeiten laufen, wird im Flachland diskutiert, ob gefährdete Alpendörfer aufgegeben werden müssten. Forscherin Karin Ingold warnt: Der Schutz in den Bergen sei im Interesse des ganzen Landes.

Schon am Freitag brauchten Reisende vor dem Gotthard jede Menge Geduld. Am Samstagmorgen sah es nicht besser aus. Wer in den Süden wollte, der musste warten. Am Nachmittag wurde es noch schlimmer.

Seit dem frühen Freitagmorgen dürfen Personenwagen und LKWs wieder über die Autobahn A13 fahren. Zur Freude der Reisenden, aber auch dem Bundesamt für Strassen. Trotz der schnellen Reparatur ist noch nicht alles in Butter. Es drohen Staus.

Autofahrer brauchten am Freitag vor dem Gotthardtunnel viel Geduld. Die Blechlawine wuchs bis auf zehn Kilometer an. Immerhin ist die San-Bernardino-Route als Alternative wieder offen.

Die jüngsten Unwetter haben bei Franz Steinegger Erinnerungen geweckt. Als Krisenstab-Leiter im Kanton Uri hat er sich vor Jahrzehnten als «Katastrophen-Franz» einen Namen gemacht. Das Räumen abgelegener Gefahrengebiete kommt für ihn nicht infrage.

Extreme Wetterereignisse wie die Hochwasser und Murgänge der vergangenen Tage und Wochen wird es in Zukunft wohl häufiger geben. Massgeblich verantwortlich dafür: der Klimawandel. Eine Expertin erklärt, welche Mechanismen dabei wirken.