Sie hätten ihr Haus ihren Erben vermachen können. Doch das Ehepaar Müller, das am Bodensee ennet der Grenze wohnt, entschied sich zu einem selbstloseren Schritt.

Nirgends lässt es sich so gut von der guten alten Autozeit träumen wie an der legendären Rallye Mille Miglia, die am 15. Juni endete. Doch was ist dieser Revival-Event des Strassenrennens von einst heute – Oldtimer-Event oder Mega-Marketing-Show?

Der Concorso d’Eleganza Villa d’Este am Comersee gilt als Europas exklusivster Oldtimer-Event. Diesen Schönheitswettbewerb gewinnt man nur mit einem raren Klassiker im Topzustand. SonntagsBlick schaute Sammlern und Juroren über die Schulter.

Lancia ist zurück! Mit dem neuen Ypsilon will die einstige Traditionsmarke in Europa wieder durchstarten – mit ein wenig Noblesse, Strom und Sprit. Nur für die Schweiz hat der Relaunch einen Haken.

Als Herr über Marken wie Alfa, Chrysler, Citroën, Fiat, Jeep, Opel oder Peugeot spricht Stellantis-CEO Carlos Tavares (65) über Rennsport, E-Fuels, alte Diesel-Pick-ups und das aktuell schwierige politische Umfeld für die Autoindustrie.

Am vergangenen Wochenende fand in Monaco eine Auktion von über 100 legendären Strassen- und Rennautos statt. Blick weiss, welche exklusiven Boliden zu welchem Preis ihre Besitzer wechselten.

Diesen Freitag und Samstag werden in Monaco über 100 legendäre Strassen- und Rennautos versteigert. Neben dem millionenteuren F1-Weltmeister-Ferrari von Jody Scheckter auch der Audi Sport Quattro S1 des zweifachen Rallye-Weltmeisters Walter Röhrl.

Der neue Citroën C3 Aircross bietet auf überschaubarem Raum jede Menge Platz für seine Insassen. Dazu gibt es ihn entweder elektrisch oder klassisch mit Verbrennerantrieb.

Erst letzte Woche hat Alfa Romeo den City-SUV Milano enthüllt – das erste Auto der Italiener, das auch rein elektrisch angeboten wird. Nun muss Alfa den Milano wegen des Vorwurfs eines Politikers umbenennen. Neu wird der Mini-SUV Junior getauft.

Nach sieben Jahren Funkstille lanciert der Stellantis-Konzern die einstige Glamour-Marke Lancia neu. CEO Luca Napolitano setzt auf Elektroantriebe, Noblesse und Design – aber wird das reichen für einen Neustart?