Zwei Mal kann Dortmund in einem intensiven Revierderby vorlegen. Doch Schalke kann jeweils reagieren und erkämpft sich so einen wichtigen Punkt im Abstiegskampf.

Die Corona-Pandemie hält uns im Griff. Das Gespenst eines zweiten Lockdowns geht um in der Schweiz – doch von Resignation keine Spur. Prominente sagen, wie wir die Krise meistern.

Diese Woche hat die Schweiz nach dem Corona-Lockdown einen grossen Schritt zurück in Richtung Normalität gemacht. Auch die Autohändler durften wieder öffnen. Aber wollen die Kunden auch wieder Autos kaufen?

Am 11. Mai sollen die Auto-Showrooms wieder öffnen. Zu spät, nach Meinung der Branche. Deshalb weibelte sie mit einem eigenen Hygienekonzept beim Bundesrat.

Die Corona-Krise sorgt beim mexikanischen Bier-Hersteller Corona für Absatzrückgang, ein Hotel Corona in Südtirol (I) denkt laut «Spiegel» über eine Umbenennung nach – und vielleicht ist Toyota ganz froh, dass der Bestseller namens Corona Geschichte ist. Ein Rückblick.

Um mehr Junge für die Oldtimerszene zu begeistern, gibts die «Raid Young Raiders Challenge». Da dürfen Fahrer und Co-Pilot nicht älter als 35-jährig sein. Deren Autos aber schon. Noch kann man sich anmelden.

Mit ihrem Zusammenschluss wollen die Autokonzerne FCA und PSA ihre Kräfte für die Elektrifizierung und das autonome Fahren bündeln. Diese Rechnung könnte aufgehen.

Die Emil-Frey-Gruppe stärkt ihren Rang als zweitgrösster Auto-Importeur der Schweiz. Der Konzern übernimmt per 31. Oktober PSA Schweiz und damit den Import von Peugeot, Citroën, DS und Opel.

Mit dem neuen CO2-Grenzwert ab 2020 drohen den Schweizer Importeuren erneut hohe Bussen. Dabei stellt sich die grosse Frage: Werden diese Sanktionen durch höhere Preise an die Kunden weitergegeben?

Die Wettbewerbskommission hat gegen acht Auto-Leasing-Firmen eine Millionenstrafe verhängt, darunter Amag, BMW und die Emil Frey Gruppe. Die Firmen sollen Preise abgesprochen haben.