Der Technologiekonzern ABB hat nun auch für die Division Power Conversion einen Käufer gefunden. Damit hat ABB den Devestitionsprozess angeschlossen. Übernommen wird der Bereich von AcBel Polytech Inc in Taiwan für 505 Millionen US-Dollar in bar.

Dieses Jahr findet bereits zum dritten Mal die Auto Zürich Classic statt. Die Old- und Youngtimer-Ausstellung der grössten Schweizer Automesse empfängt als Highlights zwei restaurierte Plymouth Cuda, die in den USA sogar Fernsehstars sind.

Die Credit Suisse verkündete gestern ihren Grossumbauplan. Ihr grösste Anteilseigner, Harris Associates, begrüsst die Umbaupläne. Die US-Investmentgesellschaft besitzt rund zehn Prozent der angeschlagenen Grossbank.

Offroad-Fahren geht nur mit Verbrennern? Das war einmal: Sogar Jeep setzt jetzt voll auf die Elektrifizierung und bringt vier reine Elektro-SUVs nach Europa.

Der legendäre Geländewagen Hummer von General Motors war einer der grössten Spritsäufer aller Zeiten. Mit der neuen Generation wird dank Elektroantrieb alles anders – doch auch dieser Hummer sprengt wieder jegliche Massstäbe.

Spielt Geld keine Rolle, spielt Geschmack oft auch keine: Die italienische «Hyper-Limousine» Aznom Palladium ist nicht schön, aber wenigstens schön teuer – und ein Pick-up vom Typ Dodge Ram, auf 700'000 Euro aufgebrezelt.

In Europa haben es japanische Autos schwer – auf den hiesigen Märkten dominieren Marken aus Deutschland, Frankreich, Italien oder Spanien. Global sieht das völlig anders aus: Unter den zehn Bestseller-Modellen sind acht aus japanischer Produktion.

Vor 50 Jahren wurde die Autoproduktion der Amag in Schinznach-Bad AG eingestellt. Am Wochenende vom 25. und 26. Juni lädt der grösste Schweizer Autoimporteur deshalb zum Classic Day.

Lange drehte sich in den USA bei der E-Mobilität alles um Tesla. Jetzt holt die Konkurrenz mit grossen Elektro-Pick-ups zum Gegenschlag aus. Und Tesla? Muss die Lancierung seines lange angekündigten Cybertrucks erneut verschieben.

Der frisch fusionierte Stellantis-Konzern verordnet seinen 14 Marken eine neue Strategie der Rundum-Elektrifizierung. Dabei schaut CEO Carlos Tavares nicht nur auf die CO₂-Grenzwerte, sondern sieht auch ökonomische Vorteile.