Ausgerechnet auf der internationalen Umweltmesse «Change Now» kritisiert Renault-Boss Luca de Meo die neuen Abgasvorschriften. Sie würden nur die Autos teurer machen, aber kaum etwas bringen.

Renault zieht sich aus Russland zurück und verkauft seine Tochter Avtovaz mit der Marke Lada für einen symbolischen Rubel. Heute hat der Verwaltungsrat dem Deal zugestimmt.

Der einst als Boom-Hoffnung gefeierte russische Automarkt wird durch Krieg und Sanktionen drastisch einbrechen. Der deutsche «Auto-Professor» Ferdinand Dudenhöffer wagt eine Prognose.

Die vom Westen beschlossenen Sanktionen gegen Russland wegen des eskalierenden Ukraine-Konflikts strafen auch die in Russland engagierten europäischen und asiatischen Autobauer empfindlich.

Wer auf ein eigenes Auto angewiesen ist, kann schnell den Überblick über die Gesamtkosten verlieren. Zusätzlich stellt sich heute die Frage nach dem richtigen Antrieb. Wie das Auto-Abo hier gegenüber Leasing, Kauf, Carsharing oder Miete punkten kann, lesen Sie hier.

Wer im letzten Jahr ein Occasion-Schnäppchen gemacht hat, darf sich glücklich schätzen. Denn die Preise für Gebrauchtwagen sind 2021 in ungeahnte Höhen geklettert – und zwar in ganz Europa. Ein Ende ist nicht in Sicht.

Die Zukunft ist bei den Autos schon da: Die Fahrzeuge und der Handel sind längst digital. Und aufgrund der schnellen technischen Fortschritte wechseln Besitzer die Wagen schneller. Dabei spielt das Auto-Abo eine immer grössere Rolle.

14 Autoprofis, 15 noch zur Wahl stehende Fahrzeuge und ein grosser Test im TCS-Fahrsicherheitszentrum in Hinwil. Gesucht: das Schweizer Auto des Jahres 2022. An welche Marke die Jury ihre Punkte vergeben hat, wird am 6. Dezember bekannt.

Dacia hat Grosses vor: An der erstmals in München stattfindenden Mobilitätsmesse IAA zeigt Renaults rumänische Billigtochter den XXL-Van Jogger. Neben viel Platz soll er zum Start 2022 sogar einen modernen Hybrid-Antrieb erhalten. Blick hat alle Infos.

Zum ersten Mal überholt der Dacia Sandero im Juli den VW Golf an der Spitze der europäischen Verkaufshitparade. In der Schweiz muss sich Volkswagen einem konzerninternen Konkurrenten geschlagen geben.