Obwohl nur 15 Autos beim Kanada-GP das Ziel erreichen, reist das Kick-Sauber-Team ohne Punkte zurück nach Europa. Rang 13 für Valtteri Bottas, Rang 15 für Guanyu Zhou.

Alpine bekommt einen neuen Fahrer. Esteban Ocon verlässt das französische Team auf Ende Saison.

Nach zwei eher frustrierenden Verstappen-Jahren mit insgesamt 34 Red-Bull-Siegen von Super-Max ist 2024 die Spannung zurück in der Formel 1. Der Holländer muss im Cockpit plötzlich beissen, weil McLaren-Mercedes und Ferrari ihren Rückstand fast aufgeholt haben.

Monte Carlo ist der Ort, wo neue Helden geboren werden und Stars oft an den Leitplanken am Mittelmeer zerschellen. Wie Alonso und Pérez, die im ersten Teil der Qualifikation – mit dem Sauber-Duo Bottas und Zhou – ausschieden.

Valtteri Bottas (34), im ersten und einzigen Miami-Training nur auf Position 17, ist seit dem dreijährigen Sauber-Audi-Deal mit Nico Hülkenberg (36) kein glücklicher Pilot mehr. Und jetzt muss der Finne noch mit einem neuen Renningenieur leben.

Bei Red Bull ist Feuer unterm Dach. Star-Designer Adrian Newey geht definitiv von Bord. Derweil fordert TV-Experte Ralf Schumacher den Rücktritt von Chef Christian Horner.

Nach dem Sponsoren-Wechsel fährt Ferrari in Miami in Blau und in Hinwil kann man nach dem Transfer von Hülkenberg aufatmen. Hier gehts zum F1 inside.

Der Zeitpunkt war geschickt gewählt. Kaum waren die letzten Formel-1-Kisten aus China weg, konnten Sauber und Audi die Pressemitteilung vorbereiten: Nico Hülkenberg (36) kehrt kommende Saison nach Hinwil zurück – nach 12 Jahren.

Der China-GP gibt nach fünf Jahren in Shanghai ein Comeback. 2019 wurde im Land der Mitte der 1000. WM-Lauf der Formel-1-Geschichte seit 1950 gefeiert. Mit der Pole-Position von Bottas und dem Mercedes-Doppelsieg von Hamilton und Bottas vor Vettel (Ferrari).

Wer jetzt nicht auf das Transfer-Karussell für die «neue» Formel 1 ab 2026 aufgesprungen ist, könnte zu spät kommen. Denn das Beben hinter den Kulissen ist längst im Gang. Im Mittelpunkt: Mercedes, Red Bull, Aston Martin.