Andreas Meyer (58) tritt nach über 13 Jahren als oberster Bähnler ab. Im BLICK-Interview sagt er, warum und wie es nach dem Tod des Zugbegleiters für die Bundesbahnen weitergeht.

SBB-Chef Andreas Meyer wird bald nicht mehr SBB-Chef sein. Die Ankündigung seines Rücktritts war ein richtiger Schritt. Doch er hat einen denkbar ungünstigen Zeitpunkt dafür gewählt.

Eine Swiss-Maschine musste Ende Juli wegen eines defekten Triebwerks in Paris zwischenlanden. Jetzt ermittelt die französische Untersuchungsbehörde. Denn: Der Flieger verlor Triebwerkteile in der Luft.

Wer ist hier «stillos»? Zwischen den SBB und der Bähnlergewerkschaft SEV herrscht nach dem tragischen Tod des Zugbegleiters in Baden AG Eiszeit. Diese Woche soll es zur Aussprache kommen.

Die Verkehrskommission will wissen, wie die SBB ihre Betriebsprobleme wieder in den Griff bekommen wollen – und das Personal macht Druck auf seine Chefs.

Es ist noch nicht so lange her, da waren wir alle stolz auf unsere Bundesbahnen. Heute aber verursachen sie viel Frust und Ärger – wenn nicht Trauer. Es ist höchste Zeit, dass sie wieder funktionieren, wie die Nation es von ihren SBB erwartet.

Nach dem Tod von Zugchef Bruno R. ist ein Streit um den Wagentyp entbrannt. SBB-Zahlen zeigen: Er ist das Arbeitspferd der Fernverkehrs-Flotte.

Chicago/Sao Paulo – Der Konkurrenzkampf von Boeing und Airbus um die Vorherrschaft am Himmel wird künftig wohl auch bei kleineren Maschinen ausgefochten. Der US-Flugzeugbauer will sich die Regionaljets seines brasilianischen Rivalen Embraer einverleiben.

Bombardier kann vor allem mit seinen Zügen punkten. Dank Zuwächsen und Verbesserungen bei der Gewinnmarge in dieser Sparte legte der Gewinn vor Steuern, Zinsen und Abschreibungen (Ebitda) des kanadischen Konzerns zum Jahresende um 50 Prozent auf 304 Millionen Dollar zu.

Von den 62 georderten Bombardier-Zügen sind bisher lediglich sechs einsatzbereit. Doch die SBB verzichten wegen Software-Problemen auf den Einsatz.