Die Enttäuschung nach der Niederlage der Schweizer Fussballer an der WM währte nur kurz. Danach feierte die versammelte Autobranche im Classic Center in Safenwil die Sieger der Wahl «Schweizer Auto des Jahres 2023».

Léa Miggiano hat das Auto-Abo in der Schweiz lanciert. Die Baselbieterin ist auch nach vier Jahren noch voller Tatendrang: Was sie mit ihrem Team plant, worauf sie stolz ist und warum Carvolution zur Veränderung der Mobilität beiträgt, verrät sie im Interview.

Mit der Live-Übertragung des Schweizer WM-Spiels gegen Brasilien startete die Gala zur Preisverteilung der Wahl Schweizer Auto des Jahres 2023.

Was wir sonst nicht mal unserem Auto antun, dürfen wir mit einer teuren Studie machen. Cupra lädt Blick ein, das Urban Rebel Racing Concept über eine Rallye-Piste zu prügeln. Das weckt die Vorfreude auf den elektrischen Kleinwagen.

Wie nützlich ist das Tool, das unsere Portemonnaies entlasten soll? Wie einfach ist die Preiserfassung? Kann man die Plattform missbrauchen? Wir haben die Antworten.

Die Experten-Jury hat sich entschieden: Am Montag, den 28. November wird das Siegermodell der Wahl «Schweizer Auto des Jahres 2023» präsentiert. Wir stellen die Kandidaten vor.

Fisnike Jusufi gründete in Wetzikon als eine der ersten Albanerinnen ihre eigene Fahrschule. Diese benannte sie nach ihrem Heimatort.

TCS-Beobachtungen zeigen ein düsteres Bild: Ein Drittel aller Velofahrerinnen und gar die Hälfte aller Trottinett-Piloten sind ohne die vorgeschriebene Beleuchtung unterwegs.

Die Autobranche muss mit 28,1 Millionen Franken für 2021 nur ein Viertel der CO₂-Sanktionen des Vorjahres zahlen. Dennoch trifft es zwei Importeure besonders.

Neuwagen werden bis spätestens 2035 rein elektrisch, aber Oldtimer fahren noch immer mit Benzin und Diesel. Die Amag testet jetzt, ob synthetischer Sprit die Lösung wäre, um die Auto-Klassiker auch künftig am Laufen zu halten.