Noch gibt es keinen Durchbruch im Europa-Dossier. Doch wenn der Bundesrat am 13. Dezember grünes Licht gibt, dürfte EU-Chefin Ursula von der Leyen am 21. Dezember nach Bern kommen.

Autofahrer liefern Milliarden für Strassen ab, Velofahrer zahlen keine speziellen Abgaben. Nun finanziert der Bund eine brisante Studie: Ist eine «verursachergerechtere Finanzierung» möglich? Das sorgt für Zoff.

Statt grosse Pakete zu schnüren, soll der Autobahn-Ausbau mit Einzelvorlagen vorangetrieben werden. Das fordert Auto-Schweiz – zum Ärger der Strassenskeptiker.

Die Schweiz sagt Nein zu den Autobahn-Ausbauplänen von Bundesrat und Parlament. Im benachbarten Ausland stösst dieser Entscheid auf Erstaunen. Und er löst unterschiedliche Erklärungsversuche aus.

Jetzt gehts ums Geld! Nach dem Nein zum Autobahn-Ausbau rückt der milliardenschwere Strassen-Topf ins Zentrum. Die SVP will das Geld den Autofahrern zurückgeben und den Benzinpreis senken. Links-Grün will das Geld lieber in den Klimaschutz stecken.

Es ist eine Klatsche für Bundesrat Albert Rösti: Das Stimmvolk sagt Nein zum milliardenschweren Autobahn-Ausbau. Werden die Projekte eingestampft? Was ist mit weiteren Ausbauplänen wie etwa auf der A1? Blick klärt, wie es jetzt weitergeht.

Die Schweiz sagt Nein zum Autobahn-Ausbau. Die nächsten Projekte aber sind bereits aufgegleist. Das siegreiche Lager der Gegner kündigt denn auch bereits erneute Gegenwehr an. Mitten drin: Grünen-Präsidentin Lisa Mazzone.

Vier Schweizer Parlamentarier sind in Aserbaidschan unerwünscht. Europarat-Generalsekretär Alain Berset protestiert.

Die Schweiz gilt als Land der Autofahrer. Trotzdem lehnten die Stimmbürgerinnen und Stimmbürger nun den Autobahn-Ausbau ab. Wie konnte es so weit kommen?