Cooler stromern als im Mini Cooper SE geht fast nicht. Die zweite Elektro-Mini-Generation setzt mehr denn je auf Style und Fahrspass, doch grundlegende Stromer-Tugenden wie Reichweite und schnelles Laden bleiben dabei leider auf der Strecke.

Wer zählt die Auffrischungen? Seit irren 45 Jahren wird die Mercedes G-Klasse optisch quasi unverändert gebaut, aber immer auf dem Stand der Technik gehalten. Jetzt gibts sie sogar elektrisch. Und was kann der G 580 im Gelände?

2019 brachte Tesla das Model 3 nach Europa. Über vier Jahre später spendiert der Elektropionier der beliebten Mittelklasse-Limousine endlich eine gründliche Überarbeitung. Wird das Model 3 damit wieder moderner? Blick hats getestet!

Bevor es für den englischen Traditionsbauer Lotus in die elektrische Zukunft geht, lässt er es noch einmal krachen. Mit dem Emira präsentiert Lotus den letzten Verbrenner-Sportwagen der Marke. Wir sind ihn gefahren.

Zur Modell-Halbzeit frischt Audi sein Kompaktmodell A3 auf und lanciert mit dem Allstreet gleich noch eine neue Version. Was bringen mehr Bodenfreiheit und höhere Sitzposition – und für wen passt der Beinahe-SUV?

Nach dem Porsche Cayenne bekommt auch der Lamborghini Urus mit der Modellpflege einen Plug-in-Hybrid-Antrieb eingesetzt. Mit Doppelherz wuchtet der Teilzeitstromer satte 800 PS auf den Asphalt. Wir sind den Super-SUV Urus SE bereits gefahren.

Seit seiner Markteinführung vor zehn Jahren ist der Macan das bestverkaufte Porsche-Modell in der Schweiz. Im Herbst kommt er neu – aber nur noch rein elektrisch. Ob der Wechsel vom Verbrenner zum Stromer klappt, zeigt unser Fahrbericht.

Der neue Hyundai Ioniq 5 N simuliert mit innovativer Technik das Fahrgefühl eines Verbrenners. Blick konnte den sportlichen E-Crossover ausgiebig testen.

Der bei Frau und Herr Schweizer beliebte Skoda Kodiaq wird überarbeitet und startet in die zweite Runde. Wir sind das Erfolgsmodell bereits gefahren und kennen dessen Stärken und Schwächen.

Während die Konkurrenz fast nur noch E-Modelle lanciert, bringt BMW im Herbst den neuen X3 mit konventionellem Verbrenner-Antrieb. Abgesehen von der Plattform und den bekannten Antrieben ist fast alles neu, wie unsere Fahrt im X3-Prototyp zeigt.