Tests

Maybach elektrisiert die Luxusklasse: Der neue EQS 680 SUV ist das erste E-Auto der Traditionsmarke. Mit 658 PS und luxuriöser Ausstattung spielt er in der Topklasse. Unser Test zeigt, ob der Luxusstromer seinem Premium-Anspruch gerecht wird.

Rekordmann Marco Odermatt sattelt für die Sommersaison von zwei Skiern auf zwei Räder um. Das Genfer E-Bike-Unternehmen Miloo hat für den Schweizer Ski-König das Gravelbike Adventure Beast entworfen – das leichteste 45er-E-Bike der Welt. Blick sass schon im Sattel.

Mit der V-Klasse greift Mercedes im Van-Segment nach den Sternen. Die Neuauflage des Familientransporters wird edler als jemals zuvor – doch das hat seinen Preis. Wir haben die rundum überarbeitete V-Klasse in höchster «Exclusive»-Ausstattung getestet.

Der neue Opel Frontera kommt als Elektro- und Hybridmodell auf den Markt. Mit modernem Design, praktischem Innenraum und Preisen ab 24'900 Franken richtet sich der Kompakt-SUV an preisbewusste Familien. Wir haben die Elektro-Version getestet.

Der Skoda Elroq ist die Elektroalternative zum kompakten Karoq. Erstmals müssen Kunden keinen Preisaufschlag zum Verbrennermodell zahlen. Wir wollten wissen, ob der neue, eben vom Publikum zum Schweizer Auto des Jahres gewählte Elroq auch auf der Strasse überzeugt.

Weiter gehts mit dem Audi-Neuheiten-Feuerwerk: Ab Februar starten die neuen elektrischen A6 und S6 E-Tron als Limousine Sportback und Kombi Avant. Wir sind das Topmodell S6 Avant E-Tron bereits gefahren.

Er sieht cool aus, der Retrostromer Renault 5. Und eben wurde er von einer Fachjury zum Schweizer Auto des Jahres 2025 gewählt. Zurecht? Das zeigt unser erster Test.

Noch dauerts, bis die ersten Elektromodelle bei Bentley das neue Zeitalter einläuten. Deshalb wird mit neuen Plug-in-Hybrid-Varianten wie dem Flying Spur Speed PHEV überbrückt. Schliesslich fährt der auch elektrisch – wenn auch nur 75 Kilometer weit.

Nach dem ersten 1400-Kilometer-Trip in den deutschen Harz zum Auftakt unseres halbjährigen Dauertests setzten wir den Renault Scenic E-Tech Electric danach vor allem zum Pendeln ins Büro und für Erledigungen in der Region ein – hier die Zwischenbilanz.

Auf langen Strecken zeigte der elektrische Opel Astra im Blick-Dauertest Schwächen. Besser solls nun der Astra GSe mit Plug-in-Hybrid-Antrieb machen. In der ersten Etappe des Langzeittests musste der GSe gleich zum Dauerlauf Richtung Italien antreten.