Früher fuhr die ganze Schweiz VW oder Opel. Und die Bündner Subaru. Das ist längst nicht mehr so, wie unser Blick in die aktuellen Zulassungsstatistiken der Kantone zeigt. Besonders auffällig ist der schwindende Marktanteil von Volkswagen.

Seit Anfang Jahr sind über UKW keine SRG-Radiokanäle mehr abrufbar. Die Abschaltung führt auch dazu, dass alte Navis im Auto keine aktuellen Verkehrsinfos mehr erhalten und Staus nicht mehr automatisch umfahren können. Die Behörden raten zu Alternativen.

Die Importeursvereinigung Auto Schweiz schlägt Alarm und bringt zehn Vorschläge, wie man den Absatz von Elektroautos in der Schweiz massiv steigern könnte. Doch allein kann die Autobranche der E-Mobilität nicht zum gewünschten Schwung verhelfen. Es braucht die Politik.

Böse Überraschung für Aston Martin bei der Schweizer Premiere des neuen Vantage Roadster mit 665 PS: Das Auto fehlt bei der Enthüllung, weil es am deutschen Zoll hängen blieb.

Chinesische Wissenschaftler entwickeln extrem langlebige Alu-Ionen-Batterien. Der neue Akku verspricht Millionen Kilometer Laufleistung und könnte herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien ablösen.

VW möchte in nicht allzu ferner Zukunft den Markt mit den beiden erschwinglichen Günstig-Stromern ID.1 und ID.2 aufmischen. Doch andere Marken haben längst bezahlbare E-Autos im Angebot. Wir stellen die vielversprechendsten Modelle vor.

In Österreich wird über eine Erhöhung des Tempolimits auf Autobahnen diskutiert – in Tschechien und den Niederlanden ist sie auf gewissen Abschnitten schon bald Realität. In der Schweiz jedoch werden wir den Fuss eher vom Gas nehmen müssen – aus gutem Grund.

In zwei Jahren startet der neue BMW M3 – mit drei unterschiedlichen Antriebsvarianten als Elektro, Hybrid und Verbrenner. Der auf der Plattform der «Neuen Klasse» aufbauende M3 wartet mit diversen technischen Neuerungen auf. Besonders heftig wirds beim reinen Stromer.

Da Verkäufe und Gewinne schrumpfen, rudern erste Hersteller bei ihrer Elektrifizierungs-Strategie zurück und setzen wieder stärker auf Verbrenner. Autoexperten wie der deutsche Ferdinand Dudenhöffer zeichnen dennoch ein düsteres Bild für die europäische Autoindustrie.

Der britische Tuningspezialist Boreham Motorworks reanimiert den kultigen Ford Escort Mk1 RS der 1970er-Jahre. Die Daten versprechen jede Menge Spass: viel Leistung aus vier Zylindern und sehr wenig Gewicht. Doch beim einzigartigen Projekt gibts einen grossen Haken.