Land Rover, Lamborghini, Porsche, VW – die Auto Zürich 2023 feiert die runden Geburtstage dieser Marken. Zusätzlich gibts zahlreiche weitere Klassiker in der Halle 6 der Messe Zürich, die den Besuch lohnen. Hier kommen die Highlights!

Manche Autos sind fast zum Fremdschämen – und wir hätten schon bei deren Start sagen können, dass sie keine grosse Zukunft haben: Fünf Fehlschläge von Alfa, Mercedes, Peugeot, Saab und VW.

Der amerikanische Visionär Preston Tucker wollte mit seinem Torpedo vor 75 Jahren die Autowelt revolutionieren. Er scheiterte so grandios, wie er die Bühne betreten hatte.

Automobile Dauerläufer sind heute so gut wie ausgestorben. Werfen Baureihen keinen Gewinn mehr ab oder passen nicht mehr zur Firmenstrategie, heisst es: Adios! Dass es mal anders war, zeigt ein Blick zurück in die Autogeschichtsbücher.

Aus dem führenden japanischen Flugzeughersteller Nakajima Aircraft entwickelt sich nach dem Zweiten Weltkrieg der Tech-Konzern Fuji Heavy Industries – und mit ihm 1953 die neue Autosparte Subaru. Zum 70. Geburtstag tauchen wir in die Geschichte des 4x4-Pioniers ein.

Seit Dienstag und noch bis kommenden Sonntag trifft sich die grosse Döschwo-Fangemeinde bei Delsberg JU zum 24. World Meeting of 2CV Friends. Erwartet werden während sechs Tagen rund 10'000 Teilnehmerinnen und Teilnehmer mit 5000 Döschwos.

Die Pagode, der Mercedes 230 SL aus dem Jahre 1963, feiert seinen 60. Geburtstag. Aus diesem Anlass durfte ich als Praktikantin beim SonntagsBlick die kulturreiche Geschichte der Mercedes-SL-Baureihe im wahrsten Sinne des Wortes erfahren.

Es geht um weit mehr als «nur» um Autohandel. Betriebe wie das Basler Pantheon, die V8 Bros. oder die Schmohl Exclusive Classic Cars sind richtige Tempel, wo die Leidenschaft für Oldtimer gelebt wird – mit allem Drum und Dran.

Die Mille Miglia ist der grösste und traditionsreichste Oldtimerevent Europas. Dieses Jahr mischten sich unter die Hunderten historischen Fahrzeuge auch ein Dutzend neue Elektroautos. Vom Publikum wurden die Stromer allerdings nicht gefeiert – im Gegenteil.

Die Gegner zitterten, die Testfahrer hatten feuchte Hände: Der Rennwagen 917 fuhr die Konkurrenz bei Langstreckenrennen in Grund und Boden. Nur neue Reglemente konnten den Boliden ausbremsen.