Keine andere Automarke verkörpert exklusiven Luxus besser als Rolls-Royce. Seit 2010 leitet Torsten Müller-Ötvös die Geschicke der britischen BMW-Tochter. In dieser Zeit hat sich viel geändert – bei Kunden, Fahrzeugen und der Einstellung zum Luxus.

Porsche nennt seinen intelligenten, adaptiven Tempomaten «Innodrive». Er soll effizienter fahren als wir Menschen, behauptet Porsche – und fordert Blick am Grimsel zur Challenge «Mensch gegen Maschine» heraus. Wir haben angenommen.

Mehr geht derzeit nicht: Der SF90 Spider ist Ferraris stärkstes Serienmodell mit exakt 1000 PS. Aber taugt der Extrem-Bolide mit drei Elektromotoren auch für einen entspannten Roadtrip?

Während andere Fussballer ein Leben in Saus und Braus führen, lässt es der neue Starstürmer des FC Bayern erfrischend bescheiden angehen. Kanes Autosammlung sei für einen Multimillionär fast schon mickrig, ist in Medien zu lesen. Doch sie zeugt von britischem Stil.

Zwanzig verloren geglaubte Ferraris sind wieder aufgetaucht. Mitte August werden sie im Rahmen der Monterey Car Week in Pebble Beach versteigert. Trotz ihres teils ramponierten Zustands dürften sie gegen 30 Millionen Dollar einspielen.

Manche beeindrucken, manche sind ein Desaster: Hier kommen acht der aussergewöhnlichsten Brücken der Welt. Von der peinlichsten und schönsten zur längsten und robustesten Brücke – und zu einer, die Laster «frisst».

Vom letzten Dienstag bis gestern Sonntagabend war Delsberg JU im Enten-Fieber. Aus aller Welt tuckerten rund 3500 Döschwos zum 2CV-Welttreffen in den Jura, um gemeinsam die Leidenschaft Döschwo zu leben. Auch SonntagsBlick.

Jedes Jahr treffen sich im britischen Goodwood automobile Legenden zum Festival of Speed. Zum 30-Jahr-Jubiläum gabs heuer aussergewöhnlich viele Highlights – und eine noch nie dagewesene Premiere. Wir waren vor Ort.

Macht Töfffahren wirklich Spass? Noch ohne Prüfung, aber unter Aufsicht von Instruktoren konnten Interessierte auf einem Privatgelände erste Proberunden auf leistungsgedrosselten Töffs drehen.

Das Ende der Verbrenner ist längst besiegelt. Dennoch fahren vor allem die deutschen Premiummarken aktuell ein benzingieriges PS-Monster nach dem nächsten an den Start. Wie passt das zum alles bestimmenden Trend der E-Mobilität?