Heinrich Nordhoff führte ab 1947 Volkswagen für heute unvorstellbare 20 Jahre. Bei seinen Nachfolgern drehte sich das Personal-Karrussel deutlich rasanter. Kürzlich musste auch der aktuelle CEO Herbert Diess bangen.

Sein Leben ist ebenso bunt wie der farbenprächtige Regenbogen-Porsche, mit dem sich Rainer Buchmann vor bald 50 Jahren als Tuner einen Namen machte. Doch der heute wieder aktive 74-Jährige ist weit mehr als «nur» ein Farb-Tuner.

Der erste Arbeitstag ist nicht immer einfach. Man ist aufgeregt und versucht, alles so gut wie möglich zu machen. Dabei kann auch einiges schief gehen. Fünf BLICK-Leserinnen und Leser erzählen von ihren Pannen auf der Arbeit.

Was passiert mit der Dieseltechnik in der Autobranche? Während VW den Selbstzünder weiterentwickelt und plötzlich auch die Amis auf den Dieselgeschmack kommen, drehen andere der Technik langsam den Saft ab.

SUV, Pickups und Kompaktautos sind die beliebtesten Fahrzeuge der Welt. Das geht aus den globalen Verkaufszahlen des Marktforschungsunternehmens free2move.com hervor. Die Zahlen werden stark vom US-Markt beeinflusst, was sich im Resultat widerspiegelt.

Toyota will zurück zum sportlichen Image der 1980er- und 1990er-Jahre. Ende 2020 kommt deshalb der GR Yaris. BLICK durfte mit dem über 250 PS starken Allradler im Kleinformat schon auf die GP-Strecke von Estoril.

Unglaublich, aber wahr: Ohne Mercedes gäbe es Audi nicht mehr – und ohne Audi gäbe es VW nicht mehr. Blick erzählt den zwar komplizierten, aber hochspannenden Auto-Wirtschaftskrimi.

Der vierte Toyota Yaris wird nicht nur optisch frech. Er ist auch ein selbstbewusstes Statement, dass Elektro nicht alles ist: Mit seinem Hybridantrieb dürfte er die Drei-Liter-Verbrauchsgrenze knacken!

Er war das Enfant terrible der Zunft, schimpfte wie ein Rohrspatz auf Autodesign – und gestaltete gerne selbst Fahrzeuge, die freilich vor lauter Form oft bei der Funktion patzten. Hier die Designerstücke auf Rädern des verstorbenen Luigi Colani.

Peinlich für die Konkurrenz: Wer im Mercedes sitzt, liegt klar vorne. Wie der Russe Nikita Mazepin (20) am Testende in Barcelona. Und kaum hatte Räikkönen seine letzte Testrunde gedreht, starteten acht Leute mit dem Abbau der unteren Etage der Alfa-Sauber-Unterkunft.