Was sagt die Automarke über die Intelligenz des Fahrers aus? Ein britisches Vergleichsportal wollte es wissen und stellte Untersuchungen an. Blöd nur, dass ausgerechnet eine britische Marke schlecht abschneidet.

Nach all den objektiven Testberichten darf es gegen Ende des Autojahres ganz subjektiv werden: Das sind die persönlichen Auto-Highlights des Jahres 2023 von Blick-Mobilitätsredaktor Raoul Schwinnen im Rückspiegel.

Manche Autos sind ihrer Zeit zu weit voraus: Fünf Autos von früher, die zwar wegweisend für die Branche waren, aber denen ihr Pioniergeist kein Glück brachte – oder gar die Marke um die Ecke.

Teure Autos, Luxus-Urlaub auf Fidschi und mehrere Villen. So verprasst der US-Amerikaner Edwin Castro seinen millionenschweren Lottogewinn.

Ihr Vermögen ist in Gefahr, je nachdem, was für ein Auto Sie und Ihr Banker oder Ihre Bankerin fahren. Sportwagen sind ein Flop, Minivans top.

Schweizer Werbeexodus: UBS, Swiss Post und weitere Schweizer Firmen ziehen sich von X, ehemals Twitter, zurück. Das sind die Gründe.

Einst produzierten die USA und Europa den Grossteil der Autos auf den Strassen. Doch diese Zeiten sind längst vorbei. Neue Zahlen zeigen, dass China zur schier uneinholbaren Auto-Grossmacht geworden ist – Europa ist auf dem absteigenden Ast.

Der Volkswagen-Konzern hat im vergangenen Monat bei den Verkäufen weiter zugelegt und auch in China wieder mehr Auslieferungen verzeichnet. Im Oktober lieferte der Konzern mit all seinen Marken 765'500 Fahrzeuge aus und damit 10,7 Prozent mehr als ein Jahr zuvor.

Der Volkswagen-Konzern ist von einer grossen IT-Panne betroffen. Die Produktion ist teilweise lahmgelegt.

Beim Volkswagen-Konzern verliert das Neuwagen-Geschäft weiter an Schwung. Mit 740'000 Fahrzeugen aller Konzernmarken wurden im August noch 5,7 Prozent mehr Autos ausgeliefert als im schwachen Vorjahresmonat, wie der Konzern am Freitag mitteilte.