Die Formel 1 kennt zwei weitere neue Autos. Das eine Team (Red Bull-Honda) greift nach dem WM-Titel, das andere (Renault) will endlich wieder mal ins grosse Rampenlicht.

Italienische und englische Medien sind überzeugt: Lewis Hamilton (35) unterschreibt bald einen neuen Mercedes-Vertrag. So können sich die Silberpfeile voll auf die letzte Saison vor der grossen Formel-1-Revolution ab 2021 konzentrieren.

Karibikinsel, Berge, Stadt oder Kart: Die Formel-1-Piloten geniessen noch die freie Zeit bis zum Teststart zur längsten Saison aller Zeiten.

Das Geheimnis um Brendon Hartleys Besuch in Hinwil ist gelüftet: Es war eine Sitzprobe im Alfa-Sauber.

Der erste GP-Trainingstag nach dem Tod von Niki Lauda (70). Ausser Alfa-Sauber waren alle Teams mit einer Würdigung für den Mercedes-Aufsichtsrat unterwegs. Nach zweimal 90 Monaco-Minuten lag WM-Leader Hamilton im Silberpfeil vorne – 1:11,118.

Die Ferrari-Boliden vom Werksteam sowie von Haas und Alfa Romeo geben bei den Barcelona-Tests tüchtig Gas. Mit über 960 PS. Und noch ohne Reifen-Vorteile. WM-Topfavorit Mercedes wird aber nicht nervös. Noch sind die Boliden hier sechs Tage zu je 8 Stunden unterwegs.

In der Konstrukteurs-Wertung der Formel 1 spitzt sich der Kampf zwei Rennen vor Schluss zu. Das Schweizer Sauber-Team muss sich gegen Toro Rosso behaupten. Es geht um viel Geld.

Am Samstag in der Qualifikation zum GP Mexiko hat Tagessieger Max Verstappen um 17 Uhr MEZ (TV live) die letzte Chance, den Rekord von Vettel als jüngster Pole-Mann zu brechen. Der Deutsche war 2008 in Monza im Toro Rosso-Ferrari 21 Jahre, zwei Monate und elf Tage alt. Am Tag später gewann Vettel auch sein erstes Rennen.

Toro Rosso-Honda liegt «zuhause» in Japan unter Druck. Kann Sauber das Team von Gasly und Hartley an diesem Wochenende von WM-Platz 8 verdrängen?

Es ist kein Geheimnis: Formel-E-Pilot Sébastien Buemi (29) träumt von einer Rückkehr in die Formel 1. Sein jüngster Auftritt bei Toro Rosso-Honda heizt Spekulationen an.