Škoda frischt seinen Bestseller Octavia auf. Im Test beweist der RS-Kombi mit 265 PS sportliche Qualitäten und praktische Vorzüge. Wo er sonst noch punktet, erfährst du hier im Blick-Test.

Zur Zeit der Etrusker stand da mal eine Silbermine. Jetzt wird flüssiges Gold angebaut, das die Schweizer lieben. Dazu: Die kleine Ornellaia-Vertikale. Und die neuen Jahrgänge aus Bolgheri.

Wie grosszügig sollten wir geldtechnisch für uns selber sein? Finanzexpertin Ana Henriques gibt Ratschläge, wie es mit dem verantwortungsvollen Erfüllen von Wünschen klappt.

Niemand wartet nach einem Flug gerne lang auf sein Gepäck. Mit ein paar einfachen Tricks kannst du die Chancen erhöhen, dass dein Koffer schneller auf dem Band landet – zwei davon gehen sogar ohne teurere VIP-Services.

Die Branche feiert ihren ersten Kryptopräsidenten. Doch die Hausse steht auf tönernen Füssen. Eindrücke von der Crypto Finance Conference in St. Moritz.

Marco Odermatt lebte in Saalbach den Teamgedanken und sorgte so für den schönsten Moment der WM. Baumeister des Schweizer Medaillenraubzugs im österreichischen Saalbach ist aber ein anderer: Urs Lehmann. Die Kolumne von Felix Bingesser.

Da Verkäufe und Gewinne schrumpfen, rudern erste Hersteller bei ihrer Elektrifizierungs-Strategie zurück und setzen wieder stärker auf Verbrenner. Autoexperten wie der deutsche Ferdinand Dudenhöffer zeichnen dennoch ein düsteres Bild für die europäische Autoindustrie.

Mit Leapmotor betritt eine neue Automarke den Schweizer Markt – und verspricht mehr Elektroauto fürs Geld. Was die chinesische Marke innerhalb der Emil Frey Gruppe besonders macht, sagen Patrick von Bachellé und Christof Grütter im Interview.

Während sich die Schweiz schwertut, ihre Städte velogerechter zu gestalten, hat das niederländische Utrecht den Wandel von der Auto- zur Fahrradstadt längst vollzogen. Wir erklären, was Städte wie Zürich von Europas heimlicher Velohauptstadt lernen können.

In Norwegen wurden 24 Elektroautos auf ihre Reichweite im Winter geprüft. Die Ergebnisse zeigen grosse Unterschiede zwischen WLTP-Angaben und realer Reichweite: Der Sieger schaffte fast den Laborwert, die Verlierer kamen rund ein Drittel weniger weit.