James Bond und seine Autos – für viele wohl ebenso faszinierend wie die nicht minder geringe Zahl ihn begleitender Damen. Jetzt feiert Aston Martin die 60-jährige Partnerschaft mit 007 mit einem Sondermodell des DB12.

Die E-Mobilität kommt – doch bezahlbare Stromer gibts bisher kaum. Das ändert sich aktuell: Immer mehr günstige E-Autos mit akzeptablen Reichweiten drängen auf den Markt. Wir stellen die vielversprechendsten Modelle vor – vom Billigst-Chinesen bis zum Euro-Stromer.

Probleme mit dem Aufladen, kleine Reichweite oder Angst vor dem Wiederverkaufswert: Die Verkäufe von reinen Elektroautos gehen zurück. Es gibt aber Modelle, die sich trotzdem gut verkaufen. Blick hat die Übersicht.

Der Winter geht nicht spurlos an unseren Autos vorbei. Die Kälte setzt zum Beispiel der Autobatterie zu und nicht wenige geben den Geist auf. Manchmal sind wir aber auch selber daran Schuld. Blick erklärt, welche Fehler du vermeiden solltest.

Fast neun Millionen Renault 5 wurden von 1972 bis 1996 verkauft. Jetzt feiert der kultige Kleinwagen ein Comeback – im modernen Retrolook, vollelektrisch und zu einem bezahlbaren Preis. Wir sind den kleinen Stromer gefahren – und sind begeistert.

Eine glanzvolle Automesse wie früher? Wohl kaum: An der Paris Motor Show (14. bis 20. Oktober) stemmt sich die Autobranche mit Neuheiten gegen ihre Absatzprobleme – und die wachsende Konkurrenz aus China.

Mit dem Bigster wagt sich Dacia ins hart umkämpfte C-SUV-Segment und setzt dabei weiterhin auf bekannte Stärken. Neben günstigen Preisen bekommt der Crossover auch als erstes Fahrzeug der Renault-Gruppe den stärkeren Vollhybridmotor mit 155 PS.

Im Januar 2026 läuft der Vertrag des 66-jährigen Stellantis-CEO Carlos Tavares aus und wird definitiv nicht verlängert. Bereits jetzt werden fünf Namen von möglichen Nachfolgern herumgereicht. Doch lässt der Star-Manager vor seinem Abgang noch eine Bombe platzen?

15 Autoprofis, 10 Modelle, eine Entscheidung: Welches wird das Schweizer Auto des Jahres 2025? Im TCS-Fahrsicherheitszentrum Betzholz mussten die Fahrzeuge zum grossen Vergleichstest antreten. Die wichtigste Autowahl der Schweiz ist auch dieses Jahr spannungsgeladen.

Renault wird ab 2026 keine eigenen Formel-1-Motoren mehr bauen. Das gab der französische Hersteller bekannt. Spekuliert wurde über diesen Schritt schon seit einiger Zeit.