Obwohl «das» Auto einen sachlichen Artikel hat, sind sie meist männlich: Der Opel, der Porsche 911, der Golf. Es gibt aber auch Ausnahmen, wie die Corvette und die Giulia. Wir haben die Frauen unter den Autos aufgespürt.

Bisland waren Stromer aus Deutschland eher im oberen Preissegment angesiedelt. Doch nun will VW ein E-Auto für 20'000 Euro bauen.

Bei Töffs gibts «Gummikühe» und «Güllepumpen», aber auch Spott-Namen für Autos sind nicht von netten Eltern: Hier kommen zehn der fiesesten Spitznamen aus der Automobilgeschichte.

Leichter und günstiger, aber dafür auch durstiger und lahmer: Wir stellen in zehn Kategorien gegenüber, was vor rund 50 Jahren beim Auto besser war – und was nicht.

Einige mögen sich vielleicht noch an die britischen MG-Roadster und Kompaktautos mit BMW-Technik erinnern. Dann wurde die Marke chinesisch und verschwand in Europa. Jetzt kommt sie heimlich, still und leise zurück – rein elektrisch.

Fernreisen gehen mit dem Elektroauto nicht? Und erst recht nicht im kalten Winter? Nuria, Linda und Aileen wollen bei der eNordkapp Challenge 2022 das Gegenteil beweisen und fahren mit dem Opel Zafira-e Life Silvaplana Camper ganz in den Norden.

Der Nissan Micra wird 1993 als erstes japanisches Modell zum Auto des Jahres gewählt. Kia lanciert mit dem Sephia sein erstes Fahrzeug in Europa und Porsche präsentiert den letzten luftgekühlten 911er. Drei Jahrzehnte später sind diese Modelle Oldtimer.

Während alle von E-Autos reden, bringt der Megakonzern Stellantis den ersten Wasserstoff-Transporter Opel Vivaro-e Hydrogen auf den Markt. Wir sprachen mit Projektleiter Lars Peter Thiesen über die grossen Hürden für die Technik und deren enorme Chancen für die Zukunft.

Nach der kürzlich lancierten Plug-in-Hybridvariante Astra GSe folgt Mitte 2023 der rein elektrische Astra Electric – als Schräghecklimousine und Kombi Sportstourer.

Mit dem Grandland GSe lanciert Opel ein schon bekanntes Modell in frischem Sportdress. Ein Merkmal lässt das neue Flaggschiff der Marke besonders hervorstechen.