Nach fünf Jahren Pause (Corona) rasten die Formel-1-Boliden wieder in Shanghai um die Wette. Im einzigen Training über 60 Minuten lagen Stroll (Aston Martin) und Piastri (McLaren) vor Verstappen. Mehr Vorbereitung gibt es vor den zwei Qualifikationen und Rennen nicht.

Der China-GP gibt nach fünf Jahren in Shanghai ein Comeback. 2019 wurde im Land der Mitte der 1000. WM-Lauf der Formel-1-Geschichte seit 1950 gefeiert. Mit der Pole-Position von Bottas und dem Mercedes-Doppelsieg von Hamilton und Bottas vor Vettel (Ferrari).

Selbst Massenmarken boten vor 20 Jahren noch Cabrios an. Doch inzwischen leiden die Frischluft-Fans – es gibt immer weniger Modelle und die Verkaufszahlen sinken unaufhaltsam. Schuld sind der Boom der SUVs und der Elektrotrend.

Schockierender Mordprozess im deutschen Ravensburg: Eine Frau ist wegen des Mordes an ihrem Lebensgefährten angeklagt. Seine Leiche vergrub sie in einem Hochbeet.

Der Transfermarkt der MotoGP spielt nach Marc Marquez' Sensationswechsel weiter verrückt. Denn Fabio Quartararo bleibt überraschend Yamaha treu. Dank eines neuen Mega-Vertrags.

Red Bull-Honda mit General Max Verstappen (26) im Führungsstand musste nur zwei Wochen warten, um die Pleite von Australien in Japan zu korrigieren. Und wie. Mit dem dritten Doppelsieg 2024 Verstappen vor Pérez.

Wer holt ab 8 Uhr MEZ (TV live) im Land der aufgehenden Sonnen die vierte Pole-Position 2024? Bisher stand jeweils Max Verstappen (26) im Red Bull-Honda ganz vorne. Wie im dritten Training vor Teamkollege Pérez und dem Mercedes-Duo. Ferrari nur auf den Plätzen 7 und 10.

Während in Genf der Autosalon stattfindet, gibt man auch in Bern am Motofestival ordentlich Gas – und zeigt noch bis Sonntagabend in den Messehallen der Bernexpo alles, was das Töff-Herz begehrt.

Der neue Renault R5 E-Tech Electric feiert Weltpremiere am Genfer Autosalon. Blick sass schon Probe und kennt alle Einzelheiten zum coolen Retro-Stromer, bei dem es ein sehr französisches Detail gibt.

Seit über vier Jahrzehnten forscht die Autoindustrie am Brennstoffzellenantrieb. Wirklich ausgereift ist die Wasserstofftechnik bis heute nicht. Sie ist aber trotz des Erfolgs des Batterie-Elektroantriebs noch nicht tot. Das zeigt unsere Übersicht.