Von Sakhir bis Abu Dhabi – 24 Mal werden die F1-Boliden in der Saison 2024 über die Rennstrecken der Welt brettern. Hier erfährst du alles, was du dazu wissen musst.

Das Drama der deutschen Autobranche bedroht auch Zulieferer in der Schweiz. Ihre Exporte brachen zuletzt um fast 15 Prozent ein, viele verhängten einen Einstellungsstopp, es kommt sogar zu Kündigungen und Produktionsverlagerungen ins Ausland.

Bei Sulzer müssen die Angestellten wieder vom Büro aus arbeiten. Aber wie sieht es bei anderen Schweizern Firmen aus? Kehren auch sie dem Homeoffice den Rücken?

Arbeiterproteste bei VW, Massenrückruf und Gewinnwarnung bei BMW: Die deutsche Autoindustrie hat eine Horror-Woche hinter sich. Die Krise trifft auch die Schweizer Autozulieferer.

Hat sie oder hat sie nicht? Gemeint ist die UBS und ob sie nach der Übernahme der Credit Suisse die Kreditkonditionen für Schweizer Unternehmen verschlechtert hat oder nicht. Der Industriellenverband will es wissen und befragt seine Mitgliedsfirmen.

Ausgerechnet in den Führungsgremien der hiesigen Grossunternehmen sind die Schweizer in der Minderheit – und die Schweizerinnen erst recht. Können hiesige Manager zu wenig? Ein Headhunter ordnet ein.

Der Exportstandort Biel boomt und leidet mit dem internationalen Markt. Dass in Asien nun keine Uhren mehr gekauft werden, bringt die finanziell angeschlagene Industriestadt in Bedrängnis. Hat sie es verpasst, sich von Firmen wie Swatch zu lösen?

Die Aktienbewertungen sind derzeit hoch. Ob es im zweiten Halbjahr in diesem Stil weitergeht, ist höchst unklar. Dennoch: Schweizer Fondsmanager entdecken einige Invest-Möglichkeiten. Wir liefern dir den Überblick.

Stadler, Sulzer, Swatch & Co. müssen im Vergleich zu den subventionierten Finanzinstituten kleine Brötchen backen. Vergangenes Jahr erwirtschafteten die 20’688 Kantonalbank-Angestellten höhere Profite als 320’000 Industrie-Arbeiter.