Jetzt gehts wohl ganz schnell: Kaum hat Fiat-Chrysler-Chef Mike Manley diese Woche Renault den Zusammenschluss angeboten, wollen die Franzosen schon nächste Woche darüber entscheiden.

Der Genfer Autosalon litt im März schon unter Absagen etablierter Autohersteller. Aber für die Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt (D) im Herbst kommts noch dicker.

Mit der Fusion von Renault und Fiat Chrysler könnte ein globaler Autoriese entstehen. Von dem Zusammenschluss würden beide Konzerne profitieren – aber für Fiat könnte er überlebenswichtig sein.

Das Schwellenland Brasilien ist einer der grossen Absatzmärkte der Autowelt – und in einem Bereich sogar weltweit vorne: Gepanzerte Fahrzeuge sind rund um den Zuckerhut kein Nischen-, sondern ein Massengeschäft.

Den weltgrössten Autosalons in Frankfurt, Paris oder Detroit laufen die Aussteller davon. Die Messe in Genf kann aber trotz Abgängen neue Marken vermelden. Was macht den Autosalon am Lac Léman so besonders?

Eine 74-Jährige landete mit ihrem Auto in S-chanf GR auf dem Dach, nachdem ihr Fahrzeug gegen ein Stein prallte. Sie wurde leicht verletzt.

Aussen Evolution, innen Revolution: Der Dacia Duster bietet in der zweiten Generation noch mehr für gleich wenig Geld.

Kostet nichts, kann nichts? Von wegen! Im gelifteten Dacia Sandero als trendigem Stepway staunen wir wieder mal: Geiz ist hier vielleicht nicht gleich geil, aber zumindest sehr gut.

Jeder Autosalon hat seine Stars. Fahrzeuge, die uns punkto Design oder Technik begeistern und den Atem rauben. Es gibt aber auch Autos, bei denen uns der Atem stockt. Hier unsere ganz subjektive Zusammenstellung von Tops und Flops der IAA Frankfurt.

Simpel, aber gut: Der Duster ist die grosse Erfolgsstory von Dacia. Bei der zweiten Generation gibts keine Designexperimente, aber mehr Moderne. Erste Details.