Die Formel 1 braucht am Freitag die einzigen 60 Trainingsminuten hier in Sao Paulo. Denn die 4,309 km lange Piste, bisher ein Bodenwellen-Tango, ist total neu asphaltiert. Es ist wie das erste Treffen mit einer neuen Liebe.

Nicht nur in Italien sind spätestens nach dem Mexiko-GP die Diskussionen neu entbrannt: Ist der Ferrari-Wechsel von Hamilton 2025 für Sainz gerechtfertigt? Die Meinungen sind geteilt.

Carlos Sainz holt sich am Sonntag nach starker Leistung seinen vierten WM-Sieg. Zu reden gibt aber vielmehr das heisse Duell zwischen Lando Norris und Max Verstappen. Während der Brite gegen Verstappen stichelt, kritisiert Verstappen sein Auto.

Das dritte Training als Aufgalopp zur 20. GP-Qualifikation des Jahres um 23 Uhr MEZ (live bei Blick) wurde eine Beute des McLaren-Duos Piastri vor Norris. Dahinter Sainz, Verstappen, Hamilton und Leclerc.

Der Fluchwort-Streit um Max Verstappen geht in die nächste Runde. An der Pressekonferenz sorgt er für einen Eklat – und wird dabei von Norris und Hamilton unterstützt. Willkommen im Kindergarten.

Dank des Piastri-Siegs beim GP von Baku reist McLaren als Führender in der Konstrukteurs-WM nach Singapur. Dort will das Team Norris näher an Verstappen bringen, doch auch Ferrari sammelte zuletzt munter Punkte. Letztes Jahr sorgte Sainz hier für ein wahres Spektakel.

Red Bull findet auch in Baku nicht aus der Sinnkrise. In der Konstrukteur-Wertung ist der Spitzenplatz bereits weg und Lando Norris kommt Max Verstappen auch in der Einzelwertung immer näher.

Die Formel Langeweile war gestern. 2024 geht es bei den meisten Rennen brutal zur Sache. Wie in Baku, als es in der vorletzten Runde zum fast programmierten Crash kam – oder der Millionen-Knall zwischen Pérez (Red Bull) und Sainz (Ferrari).

Lange war Noch-Ferrari-Fahrer Carlos Sainz auf der Suche nach einem Cockpit für nächste Saison. Bei Audi-Sauber wäre ein Platz frei gewesen. Nun erklärt der Spanier, warum er sich für die Konkurrenz entschieden hat.