Prinz William und Prinzessin Kate liessen sich am Sonntag mit dem in Ungnade gefallenen Prinz Andrew ablichten. Für Royal-Experten senden sie damit ein klares Zeichen.

Seine Kunst führt ihn durch die ganze Welt: Not Vital (75). Den globalen Erfolg bringt der Unterengadiner in die Heimat zurück. Zur Vernissage seines Buchs hält er auf dem Schloss Tarasp Hof und lädt zum Volkstanz in Ardez. Wir waren dabei.

So edel wirkte Hyundais Flaggschiff noch nie: Die neue Generation des Santa Fe legt bei Grösse und Platzangebot zu – und soll als Topversion mit 300 PS kommen.

Obwohl Audi im ersten Halbjahr deutlich mehr Autos verkauft hat, ist der Gewinn gefallen. Der Umsatz kletterte zwar um 14,4 Prozent auf 34,2 Milliarden Euro, unter dem Strich blieb aber ein um gut ein Viertel gesunkener Gewinn von 3,3 Milliarden Euro.

Der exzentrische Millionär Niklas Nikolajsen wird am 1. August in Zug ein gewaltiges Feuerwerk zünden. Mit Bewilligung. Aber nicht als Teil der städtischen 1.-August-Feierlichkeiten.

Es geht um weit mehr als «nur» um Autohandel. Betriebe wie das Basler Pantheon, die V8 Bros. oder die Schmohl Exclusive Classic Cars sind richtige Tempel, wo die Leidenschaft für Oldtimer gelebt wird – mit allem Drum und Dran.

Konkurrenz für Ferrari Roma, Bentley Continental GT und McLaren GT: Aston Martin enthüllt mit dem neuen DB12 einen Gran Turismo, der mit 680 PS und 325 km/h Spitze ein Super-Tourer sein will.

Manchmal wird im Marketing der Autobauer wohl ein Glas zu viel getrunken – und dann heisst ein neues Modell eben mal Phaeton oder Qashqai: Blick nennt sieben Autonamen mit besonders schrägem Klang oder heikler Aussprache.

Luxusauto-Hersteller wie Bentley pflegten lange vor allem ihre Traditionen. Doch jetzt werden Nachhaltigkeit und Elektrifizierung zur Leitlinie – weil auch die Kundschaft es so will.

Mit einem Gewinnsprung um 82 Prozent hat VWs Luxusmarke Bentley 2022 abermals ein Rekordjahr hingelegt. Jetzt steht die grösste Herausforderung bevor: Elektrifizierung, ohne dabei Kundschaft zu verlieren.