Für Kunden, welchen die fetten Serien-SUVs der Hersteller noch zu schwach sind, tunen Veredler wie Abt und Brabus die tonnenschweren Dickschiffe bis zur Umwelt-Schmerzgrenze. Warum Klimaaktivisten dennoch nicht sofort Amok laufen müssen.

Das Zuger Strafgericht hat in einem der grösseren Betrugsprozesse des Kantons sein Urteil gefällt. Die Gründerin des Zuger Pharmaunternehmens Amvac soll 6,5 Jahre ins Gefängnis.

Mercedes will kein normaler Autohersteller mehr sein. Vielmehr soll der Stern zur Luxusmarke aufsteigen, deren Fahrzeuge so begehrenswert sind wie Handtaschen von Louis Vuitton. Marketingchefin Bettina Fetzer erklärt, wie sie dafür neue Kunden finden will.

Hunderttausende strömen zum Buckingham-Palast, um der verstorbenen Queen die letzte Ehre zu erweisen. Schweizer Besucher reagieren verwundert auf das Spektakel. Die Briten aber klammern sich mit aller Kraft an ihre Tradition. Besuch in der trauernden Weltstadt.

Enrico Matossi war in den 80er-Jahren das, was Samuel Giger jetzt ist: der «böseste» Thurgauer. Für noch mehr Furore sorgte Matossi aber erst nach der Schwinger-Karriere.

Im Februar machte uns Polestar den Mund mit der coolen Cabrio-Studie O2 Concept wässerig. Jetzt bestätigen die Schweden, dass der offene Stromer ab 2026 in Serie geht – mit bis zu 884 PS!

Elektroauto-Start-ups kommen meist aus China – aber dieses hier aus Italien: Ab 2025 will Aehra mit SUV und Limousine den Automarkt aufmischen. Und es gibt gar eine Verbindung in die Schweiz.

Spielt Geld keine Rolle, spielt Geschmack oft auch keine: Die italienische «Hyper-Limousine» Aznom Palladium ist nicht schön, aber wenigstens schön teuer – und ein Pick-up vom Typ Dodge Ram, auf 700'000 Euro aufgebrezelt.

Ein Schweizer erhielt mit falschen Umsatzangaben von seiner Bank einen Corona-Kredit über 500'000 Franken. Das Geld gab er für alles Mögliche aus – ausser für seine Firma. Dafür wurde er nun von einem Zürcher Gericht verurteilt.