2022 war kein einfaches Autojahr. Chipkrise und Ukraine-Krieg sorgen nach wie vor für Lieferprobleme und endlose Wartezeiten auf neue Autos. 2023 entspannt sich die Situation leicht – das Modellangebot wird durch neue Marken bunter.

Noch haben nicht alle die Zeichen der Zeit erkannt: Der Ölspezialist Liqui Moly hält auch in Zeiten von MeToo an seinem Erotikkalender fest – wenn auch 2020 auf etwas züchtigere Art und Weise.

Hat Lexus schon bald wieder ein Cabrio im Angebot? Am Genfer Autosalon feiert das Concept einer offenen Version des eleganten Luxus-Coupés LC Europa-Premiere.

Er ist Chef von 650'000 Angestellten, muss den Dieselskandal seiner Vorgänger bewältigen und gleichzeitig den grössten Autobauer der Welt in die E-Zukunft führen. Wie er alles unter einen Hut bringt, verrät Herbert Diess im Interview.

Auch wenn nicht mehr alle Marken einen Stand haben, bleibt der Salon auch für die Abwesenden ein Pflichttermin. Wir treffen auf CEO Michael Lohscheller, der Opel 2018 zum ersten Mal seit 1999 in die Gewinnzone brachte, und stellen ihm drei Fragen.

Statt einer grossen Show mit spektakulären Neuheiten gibts am VW-Konzernabend nur wenig Neues.

Für Schweizer Prominente ist das Auto wichtig, um ihren Verpflichtungen nachzukommen. Haben sie einen Kosenamen für ihren Wagen? Was ist ihnen wichtig am stets treuen Begleiter? Und wie wichtig ist Musik für unterwegs? BLICK hat sich am 89. Autosalon in Genf umgehört.

Bis Ende 2020 will Audi fünf Elektroautos auf den Markt bringen. Am Genfer Salon zeigen die Ingolstädter nun die seriennahe Studie Q4 E-Tron Concept.

Die SUVs von Skoda gehen weg wie warme Weggli. Am Genfer Autosalon folgt mit dem kleinen Kamiq der dritte Streich. BLICK hat schon erste Infos.

Bis in einem Jahr soll ein elektrischer Honda durch unsere Städte fahren. Die Japaner zeigen am Genfer Autosalon die fast serienreife Studie «e-Prototype». BLICK konnte vorab exklusiv Platz nehmen.