Paolo Pininfarina ist im Alter von 65 Jahren gestorben. Die Design-Legende war viele Jahre Leiter der berühmten Autodesignfirma Pininfarina.

Nach sieben Jahren Funkstille lanciert der Stellantis-Konzern die einstige Glamour-Marke Lancia neu. CEO Luca Napolitano setzt auf Elektroantriebe, Noblesse und Design – aber wird das reichen für einen Neustart?

In nur vier Jahren sollen alle Opel-Modelle rein elektrisch unterwegs sein – dank geteilten Antrieben des Mutterkonzerns Stellantis. Wie gut sind die Opel-Stromer heute schon? Das soll ein Dauertest mit dem Astra Electric klären.

Während sich bei uns Fans von bezahlbaren Kompaktsportlern auf Neuheiten wie den frischen Toyota GR Yaris freuen, ist in Frankreich Trauer angesagt. Eine neue Strafsteuer, die bei hohem CO₂-Ausstoss fällig wird, führt zu einer Verdoppelung des Preises.

Die chinesische Marke MG will gemeinsam mit dem drittgrössten Schweiz-Importeur Astara unseren Automarkt erobern. Ab Mai sollen die ersten MG-Modelle bei Schweizer Händlern stehen. Wir sprachen am Genfer Salon mit der neuen MG-Markenchefin Nicole Sahlmann.

Fernando Alonso wartet seit 2013 auf seinen 33. GP-Erfolg. Letzte Saison gelang dem Aston-Martin-Piloten achtmal der Sprung aufs Podest. Mittlerweile 42-jährig, denkt der Spanier keineswegs ans Aufhören.

Wusstest du, dass der erste VW Polo ein Audi war? Die Geschichte strotzt vor Autos, die nicht waren, wer sie schienen. Wir zeigen sieben Etikettenschwindel in chronologischer Reihenfolge.

Rückblickend schütteln wir nur den Kopf: Wie bloss konnte so ein Auto passieren? Hier kommen sieben Automodelle, die ihre Hersteller fast oder völlig ruinierten.

Vor 30 Jahren feierten sie Weltpremiere, jetzt gehören sie zum alten Eisen. 2024 erreichen alle Fahrzeugmodelle, die 1994 lanciert und erstmals eingelöst wurden, Oldtimerstatus – vom kleinen Opel Tigra bis zum Supersportler Ferrari F355.

Der Sauber-Rennstall trägt im 32. Formel-1-Jahr schon den 14. Namen. Meistens lag es an den Sponsoren. Aber nicht immer.