Mehr als 200 auf Hochglanz polierte Oltimer hatten bei einer Show in Kalifornien das Nachsehen. Der Hauptpreis ging an einen fast 100-jährigen Bugatti mit langer Geschichte und vielen Kratzern. Der einstige Rennwagen gehört einem Schweizer Sammler.

Wer sich einen puristischen Sportwagen mit Verbrenner kaufen will, muss sich beeilen. Denn bei vielen Herstellern werden die spassigen Autos eingestellt, sei es aus Kostengründen oder aufgrund neuer Regulierungen. Doch welche Modelle verabschieden sich?

Jahr für Jahr wird der Bürkliplatz in Zürich zum Schauplatz der Schweizer Oldtimer-Szene. Am Zurich Classic Car Award finden Sammler und Fans in diesem Jahr Schmuckstücke vom Porsche 930 Turbo bis zum seltenen Bugatti Type 50.

Branchenkenner waren sich einig: Autos mit Plug-in-Hybrid-Antrieb sind nur eine kurze Übergangslösung, bis sich reine Stromer im Markt durchsetzen. Doch aktuell erleben Plug-in-Hybride einen zweiten Frühling – zum Unmut vieler Hersteller.

Er galt vielen nur als notwendiges Übel auf dem Weg in die E-Mobilität: Verbrenner-Modelle spielen der Autoindustrie derzeit noch das Geld für die Elektro-Transformation ein. Doch gerade scheint sich eine Renaissance der Technologie anzubahnen.

Fiat wird 125 Jahre alt! Wenn du den notorischen Cinquecento in alt oder neu schon sowieso ständig auf der Strasse siehst: Von diesen zehn Fiat-Modellen aus 12,5 Jahrzehnten dürften dir einige noch nie begegnet sein.

Alfa Romeo wollte sein erstes Elektro-Modell nach seiner Heimatstadt Mailand – auf Italienisch Milano – taufen. Doch die italienische Regierung verbot den Namen. Fataler Fehler oder Marketing-Schachzug? Jetzt verrät Alfa Romeo, was da lief.

Nirgends lässt es sich so gut von der guten alten Autozeit träumen wie an der legendären Rallye Mille Miglia, die am 15. Juni endete. Doch was ist dieser Revival-Event des Strassenrennens von einst heute – Oldtimer-Event oder Mega-Marketing-Show?

Der Concorso d’Eleganza Villa d’Este am Comersee gilt als Europas exklusivster Oldtimer-Event. Diesen Schönheitswettbewerb gewinnt man nur mit einem raren Klassiker im Topzustand. SonntagsBlick schaute Sammlern und Juroren über die Schulter.

Als Herr über Marken wie Alfa, Chrysler, Citroën, Fiat, Jeep, Opel oder Peugeot spricht Stellantis-CEO Carlos Tavares (65) über Rennsport, E-Fuels, alte Diesel-Pick-ups und das aktuell schwierige politische Umfeld für die Autoindustrie.