Die Autobranche muss mit 28,1 Millionen Franken für 2021 nur ein Viertel der CO₂-Sanktionen des Vorjahres zahlen. Dennoch trifft es zwei Importeure besonders.

Mazda will mit dem CX-60 in die Nobelliga aufsteigen. Hat der neue Plug-in-Hybrid-SUV mit 327 PS und 63 Kilometern rein elektrischer Reichweite das Zeug dazu?

Audi liebäugelt mit einem Formel-1-Einstieg ab 2026. Das Sauber-Team ist ein heisser Anwärter als Partner der deutschen Motorenbauer.

Jeder Autodesigner ist überzeugt: Sein Styling macht ein Auto unverwechselbar. Aber lassen sich Marke und Modell tatsächlich auch dann noch erkennen, wenn das Logo fehlt?

Er nennt sich «Joe», ist der erste Formel-1-Pilot aus China und fährt 2022 für Alfa-Sauber. Nun gibt der 22-Jährige exklusiv für Blick sein erstes Interview in der Schweiz.

Auch 2022 steht voll im Zeichen der SUVs. Fast jeder Hersteller bringt dieses Jahr mindestens eine Neuheit der trendigen Alleskönner auf unsere Strassen. In der Übersicht zeigen wir, welche bezahlbaren Kompakt-SUVs dieses Jahr zu uns rollen.

Trotz vieler Elektro-Neuheiten ist der klassische Verbrennungsmotor (noch) nicht tot. Ob mit oder ohne E-Unterstützung kommt er auch 2022 in vielen neuen Autos zum Einsatz. Zum Beispiel im Mercedes-AMG Hypercar Project One.

Das spanische Unternehmen Bergé Auto mischt künftig unter dem neuem Namen die Schweizer Autobranche auf. Ab 2022 importiert Astara zehn Marken und wird damit bei uns zum drittgrössten Importeur. Blick stellt das Unternehmen vor.

Der Grecale soll es richten bei Maserati, um endlich mal den Absatz hochzufahren. Bei der ersten Probefahrt im getarnten Prototyp staunen wir: Der Grecale macht nicht nur Spass und hat Platz, sondern traut sich einen enormen digitalen Schritt.

Sie sass in Austin mit Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi am selben Tisch und nahm auch im Alfa-Sauber des Finnen Platz. Wer ist diese Lindsay Brewer?