Bei Ford läufts aktuell nicht rund. Besonders bei den Elektro-Verkäufen schwächelt die europäische Division des US-Autoriesen. Die jetzt enthüllte Stromer-Version des Crossover-Bestsellers Puma soll einen neuen Aufschwung einleiten. Doch die Konkurrenz ist stark.

Vor 70 Jahren stellten das Rote Kreuz und die IRFC die ersten beiden Land Rover in Dienst. Bis heute folgten über 500 Fahrzeuge für den Einsatz in Krisenregionen – selbstloses Engagement oder ein handfester Business-Case für den britischen Autobauer?

Deutsche Autohersteller kämpfen in China: Mercedes verkaufte keinen einzigen EQE im Oktober, Audi stoppte die E-Tron-Produktion bereits 2023. Audi setzt nun auf eine neue Fabrik und sogar ein neues Logo ohne die berühmten vier Ringe.

Pro Velo ist der nationale Dachverband für die Interessen der Velofahrenden in der Schweiz. Für Blick beantwortet Pro Velo regelmässig Leserfragen rund ums Thema Velofahren.

Die VW-Belegschaft ist in Aufruhr: Nach Massenprotesten gegen die geplanten Werksschliessungen und Entlassungen kommts heute zur Betriebsversammlung mit dem Konzernchef Oliver Blume. Die Zukunft tausender Arbeitsplätze ist ungewiss.

Der chinesische e-JS1 von JAC wirbt mit dem Slogan: «Mehr Reichweite fürs Geld gibts nicht». Doch stimmt das wirklich? Blick stellt die Aussage auf die Probe und vergleicht den Chinesen mit anderen aktuellen Stromer-Modellen.

Die Fachjury hat sich entschieden: Der kleine Retro-Stromer Renault 5 wird das Schweizer Auto des Jahres 2025. Beim Schweizer Publikum kann sich der erst 2025 startende Elektro-SUV Skoda Elroq durchsetzen. Es ist ein erneuter Triumph für den tschechischen Autobauer.

E-Vignetten boomen: Über ein Drittel der 11 Millionen verkauften Vignetten für 2024 waren digital. Doch Trittbrettfahrer verkaufen die digitale Variante im Netz zu überteuerten Preisen.

Noch dauerts, bis die ersten Elektromodelle bei Bentley das neue Zeitalter einläuten. Deshalb wird mit neuen Plug-in-Hybrid-Varianten wie dem Flying Spur Speed PHEV überbrückt. Schliesslich fährt der auch elektrisch – wenn auch nur 75 Kilometer weit.

Der Prämienhammer schlägt zu: 2025 steigen die Versicherungsbeiträge in der Motorfahrzeugbranche erneut. Trotz niedriger Inflation planen viele Anbieter Erhöhungen. Comparis-Experte Kolecic sieht die Begründungen als fragwürdig.