Mit dem SZ sollte Fiats Sporttochter Alfa Romeo Ende der 1980er-Jahre neuen Schwung erhalten. Heute sind Coupé und Cabrio des ungewöhnlich geformten Sportwagens extrem rare und gesuchte Klassiker.

Corrado – da war doch was? Genau! Mit dem sportlichen Nachfolger des Scirocco wollte VW Ende der 1980er-Jahre am Premium-Segment kratzen. Die geringe Nachfrage von einst macht den Corrado heute zum beliebten Sammlerobjekt.

Heute ist Skoda etabliert. Aber wer weiss schon, dass es vor 125 Jahren mit Velos losging, weil die Deutschen zu arrogant waren? BLICK erzählt die Story der Marke, die anfangs ganz anders hiess und im Kalten Krieg nie durfte, wie sie konnte.

Im Mai 1950 wird in Spanien die Marke Seat gegründet, um Einfuhrsteuern zu umgehen. Später wird die Marke erst flügge, wechselt zu VW – und startet dann voller Feuer durch. Wir zeigen die sieben wichtigsten Modelle aus 70 Jahren Seat.

Der Clio startete 1990 als Nachfolger des R5 – und hat jüngst den VW Golf vom Thron des beliebtesten Autos Europas gestossen. BLICK zeigt die sieben coolsten und wichtigsten Clios aus 30 Jahren.

Wer einen Oldtimer besitzt, kennt das Problem: Es gibt keine Ersatzteile mehr für das rare Stück. Das ist nun aber vorbei. Immer mehr Firmen bauen historische Zubehörteile im 3D-Metall-Druckverfahren nach.

Vom kleinen «Pinin» zu den ganz Grossen: Battista «Pinin» Farina und sein Sohn Sergio bescherten Autoliebhabern über Jahrzehnte regelmässig Gänsehaut.

Vielen gilt er als einer der schönsten europäischen Sportwagen. Der Alfa Romeo Montreal feiert heuer seinen 50. Geburtstag! Wir gratulieren ihm mit einer Ausfahrt.

Im Museum von Alfa Romeo erlebt man Geschichte(n) hautnah – vor allem, wenn man in der Nacht alleine dort ist. Im Schlafsack zwischen Auto-Klassikern.

Mussten Porsche-Piloten in den 1970er-Jahren die linke Spur räumen, steckte oft dieser Überflieger aus Stuttgart dahinter: Vor 45 Jahren krempelte Mercedes mit dem 450 SEL 6.9 alles um, was zuvor an Power-Limousinen vorstellbar gewesen war.