Instagram-Stars werden vermehrt zu Marketing-Maschinen. Diese fünf Männer machen mit ihren Posts gutes Geld.

2019 war ein gutes Autojahr für die Importeure: Mit über 311'000 Neuzulassungen wurden fast 12'000 Autos mehr verkauft als im Jahr zuvor. Unser Ranking zeigt die 10 beliebtesten Automarken der Schweiz.

Die Unsicherheit gegenüber dem Diesel ist gross. Aus der gepriesenen Lösung zur Kohlendioxid-Reduktion wurde ein verteufelter NOx-Schmutzfink. Aber wie gut oder schlecht ist der Diesel wirklich? BLICK beantwortet die zehn wichtigsten Fragen.

Warum in die Ferien fliegen? Das denken sich immer mehr Schweizer – und sorgen für einen Camper-Boom.

Mercedes peppt die V-Klasse auf. Der populäre Edel-Kleinbus bekommt neue Dieselmotoren und mehr Assistenzsysteme, wenn er ab Frühjahr in die Schweiz rollt.

Die Amag blieb auch 2018 Marktführerin im Schweizer Neuwagenmarkt, obwohl ein neuer Verbrauchszyklus und sinkende Kauflaune sie unter Druck setzten. Aber der Dieselskandal scheint überwunden, und auch sonst sieht CEO Morten Hannesbo das Unternehmen im Aufwind.

Der Plan für eine erfolgreiche Zukunft sieht VW so: Elektromodelle sollen Image und Innovationen bringen, während immer mehr SUV die Erträge sichern. Dabei setzen die lifestyligen Crossover die klassischen Volumenmodelle Polo, Golf und Passat zunehmend unter Druck.

Kein anderes Segment boomt derzeit so sehr wie das der kleinen SUVs – nur VW hat es bislang ignoriert. Das soll nun im nächsten Jahr mit dem neuen T-Cross ein Ende haben.

Volkswagen ruft 219'000 Polo-Exemplare des aktuellen Modelljahres wegen Gurtschloss-Problemen zurück. Ebenfalls betroffen sind Seat-Modelle der Baureihen Ibiza und Arona. Auch in der Schweiz müssen Autos in die Garage.