Für viele europäische Autobauer ist China einer der wichtigsten Märkte, aber sie geraten zunehmend unter Druck. Auch an der Auto China 2024 in Peking setzen die Heimmarken die Trends.

Zur Modell-Halbzeit frischt Audi sein Kompaktmodell A3 auf und lanciert mit dem Allstreet gleich noch eine neue Version. Was bringen mehr Bodenfreiheit und höhere Sitzposition – und für wen passt der Beinahe-SUV?

E-Autobauer Fisker senkt in den USA die Preise für sein Elektro-SUV Ocean um fast 40 Prozent. So sollen zum Überleben dringend nötige flüssige Mittel generiert werden. Viele weitere Marken bieten ebenfalls attraktive Preisreduktionen auf ihre Modelle – eine Übersicht.

Lange herrschte Flaute bei kleinen Elektroautos. Mit dem neuen Epiq will Skoda ab 2025 auch in diesem Segment elektrisch unterwegs sein und an die Erfolge des grösseren Enyaq anknüpfen. Beim Preis greifen die Tschechen gar Mutterkonzern VW an.

Die VW-Dachgesellschaft Porsche SE (PSE) hat ihren durch den Porsche-Börsengang angehäuften Schuldenberg um rund 1 Milliarde auf 5,7 Milliarden Euro verkleinert. Langfristig plane man die jährliche Rückführung eines mittleren dreistelligen Millionenbetrags.

Er konnte das Auto noch schnell auf den Pannenstreifen lenken, bevor es in Flammen aufging: Auf der Autobahn A23 kommt ein Lenker mit dem Schrecken davon.

VW legt den SUV-Bestseller Tiguan neu auf. Die dritte Generation erhält umfangreiche Technik-Updates, ein komplett umgestaltetes Interieur, mehr Platz und eine breite Auswahl an frischen Antrieben. Besonders die zwei neuen Plug-in-Versionen können überzeugen.

Der grösste Schweizer Autoimporteur stellt sich neu auf – als Rundum-Dienstleister für alle Aspekte der E-Mobilität. Amag-CEO Helmut Ruhl über Automessen von früher, Energieprobleme von heute und die China-Konkurrenz von morgen.

Die Staatsanwaltschaft Hannover will herausfinden, ob Polizeibeamte mit Currywurst bestochen wurden. Ein externer Dienstleister hat Tausende Euro für die Verköstigung von Mitarbeitern der Zentralen Polizeidirektion ausgegeben.

«Golf bleibt Golf», so warb Volkswagen einst für seinen Bestseller, der 1974 seine Karriere startete. An Konzept und Kernkompetenzen änderte sich nichts, aber jede Generation war er ein Kind ihrer Zeit. Wir blicken zurück auf fünf Jahrzehnte.