Nach all den objektiven Testberichten darf es gegen Ende des Autojahres ganz subjektiv werden: Das sind die persönlichen Auto-Highlights des Jahres 2023 von Blick-Mobilitätsredaktor Raoul Schwinnen im Rückspiegel.

Manche Autos sind ihrer Zeit zu weit voraus: Fünf Autos von früher, die zwar wegweisend für die Branche waren, aber denen ihr Pioniergeist kein Glück brachte – oder gar die Marke um die Ecke.

Teure Autos, Luxus-Urlaub auf Fidschi und mehrere Villen. So verprasst der US-Amerikaner Edwin Castro seinen millionenschweren Lottogewinn.

Ihr Vermögen ist in Gefahr, je nachdem, was für ein Auto Sie und Ihr Banker oder Ihre Bankerin fahren. Sportwagen sind ein Flop, Minivans top.

Schweizer Werbeexodus: UBS, Swiss Post und weitere Schweizer Firmen ziehen sich von X, ehemals Twitter, zurück. Das sind die Gründe.

Einst produzierten die USA und Europa den Grossteil der Autos auf den Strassen. Doch diese Zeiten sind längst vorbei. Neue Zahlen zeigen, dass China zur schier uneinholbaren Auto-Grossmacht geworden ist – Europa ist auf dem absteigenden Ast.

Volvos einstige Sporttochter Polestar rollt in den kommenden Jahren eine ganze Modellpalette in die Showrooms. Die Schweden unter chinesischer Flagge wollen moderner und mutiger als die Konkurrenz auftreten und scheuen auch vor unkonventionellen Lösungen nicht zurück.

Der Volkswagen-Konzern ist von einer grossen IT-Panne betroffen. Die Produktion ist teilweise lahmgelegt.

Beim Volkswagen-Konzern verliert das Neuwagen-Geschäft weiter an Schwung. Mit 740'000 Fahrzeugen aller Konzernmarken wurden im August noch 5,7 Prozent mehr Autos ausgeliefert als im schwachen Vorjahresmonat, wie der Konzern am Freitag mitteilte.

VW enthüllt an der momentan stattfindenden Mobilitätsmesse IAA in München (D) die sportliche Elektrostudie ID. GTI Concept. So bullig und cool der erste richtige E-Sportler aus dem Hause Volkswagen auch aussieht – es gibt einen grossen Haken.