Lange herrschte Flaute bei kleinen Elektroautos. Mit dem neuen Epiq will Skoda ab 2025 auch in diesem Segment elektrisch unterwegs sein und an die Erfolge des grösseren Enyaq anknüpfen. Beim Preis greifen die Tschechen gar Mutterkonzern VW an.

Die VW-Dachgesellschaft Porsche SE (PSE) hat ihren durch den Porsche-Börsengang angehäuften Schuldenberg um rund 1 Milliarde auf 5,7 Milliarden Euro verkleinert. Langfristig plane man die jährliche Rückführung eines mittleren dreistelligen Millionenbetrags.

Über 800 PS Leistung, bis zu 800 Kilometer Reichweite: Auf den ersten Blick setzt die Elektroauto-Marke Lucid bei ihren Modellen vor allem auf Superlative. Dahinter steckt aber vor allem der Sinn fürs Detail, sagt Technikchef Eric Bach.

Die Aufsichtsräte der Volkswagen AG und der Audi AG haben die gesamthafte Übernahme der Sauber Gruppe beschlossen. Dies gibt die Marke aus Ingolstadt am Freitagnachmittag bekannt.

Mit der neunten Generation des Passat greift VW die Oberklassemodelle der deutschen Premiumhersteller an. Der Volkskombi wird grösser, moderner und sparsamer – aber auch teurer als je zuvor. Blick ging schon auf Probefahrt.

Skodas kompakter Scala erhält nach fünf Dienstjahren eine Modellauffrischung. Zu den Updates gehören leichte optische Retuschen, neue Scheinwerfer und optimierte Motoren. Blick konnte die günstigere Alternative zum Konzernbruder VW Golf bereits ausprobieren.

Der grösste Schweizer Autoimporteur stellt sich neu auf – als Rundum-Dienstleister für alle Aspekte der E-Mobilität. Amag-CEO Helmut Ruhl über Automessen von früher, Energieprobleme von heute und die China-Konkurrenz von morgen.

Die Staatsanwaltschaft Hannover will herausfinden, ob Polizeibeamte mit Currywurst bestochen wurden. Ein externer Dienstleister hat Tausende Euro für die Verköstigung von Mitarbeitern der Zentralen Polizeidirektion ausgegeben.

«Golf bleibt Golf», so warb Volkswagen einst für seinen Bestseller, der 1974 seine Karriere startete. An Konzept und Kernkompetenzen änderte sich nichts, aber jede Generation war er ein Kind ihrer Zeit. Wir blicken zurück auf fünf Jahrzehnte.

Digitalwelten, Kundenansprüche, Elektromobilität: Kaum eine Branche befindet sich derzeit so stark im Umbruch wie die Autoindustrie. 2023 schaffen es neu drei Hersteller in die Top Ten der wertvollsten Marken der Welt – Tesla ist abermals nicht dabei.