Keine Zeit für WC-Gänge, unbezahlte Arbeit, Zulagen und Spesen: Der gelbe Riese pfiff bei seinen Chauffeuren aufs Arbeitsgesetz. Jetzt zieht Postauto einen Strich unter die Vergangenheit und zahlt.

Der Postauto-Bschiss zieht weitere Kreise: Ein Ex-Mitarbeiter nach dem anderen gerät in in die Strafuntersuchung des Fedpol zum Postauto-Skandal. Aktuell ist das Verfahren auf den früheren Finanzchef des Postkonzerns, Pascal Koradi, ausgeweitet worden.

Roberto Cirillo machte aus Privatisierungen ein Geschäft – jetzt führt er den grössten Staatsbetrieb der Schweiz.

Ende April versprach die Post die Ergebnisse zur internen Untersuchung des Post-Bschisses. Doch die Ermittlungen des Fedpol machen dem Zeitplan einen Strich durch die Rechnung.

Nach dem Postauto-Skandal hat die Politik genug: Bundesnahe Betriebe sollen nur noch ganz beschränkt individuelle Lohnanteile ausrichten dürfen.

Der grösste Subventionsbetrugs der Schweizer Geschichte ändert im Postkonzern vorerst nichts. Der Verwaltungsrat stellt sich vor Konzernchefin Susanne Ruoff.

Nach Auffliegen des Postauto-Bschiss muss die Post-Konzernspitze bei der Verkehrskommission antraben. Erste Politiker von links bis rechts fordern die Absetzung von Post-Chefin Susanne Ruoff.

Post-Chefin Susanne Ruoff (60) sagt nicht die ganze Wahrheit. Sie und der damalige VR-Präsident Peter Hasler wussten bereits 2013, dass Postautos viel zu hohe Subventionen kassierten. Das belegen Papiere, die BLICK vorliegen.

Zoff in der CVP: Auf der einen Seite Uvek-Chefin Leuthard und Post-Verwaltungsratspräsident Urs Schwaller. Sie stehen hinter dem geplanten Postumbau. Auf der anderen Seite ihre Partei, die sich auf Gemeinde-, kantonaler und nationaler Ebene gegen die Poststellenschliessungen wehrt.

Der frühere Ständerat Urs Schwaller ist seit über einem Jahr VR-Präsident der Post. Im grossen Interview redet der Freiburger über Poststellenabbau, Postfinance-Privatisierung, höhere Portos - und die Digitalisierung.