Sie träumten wochenlang vom 7. WM-Platz. Auf der 2200 Meter hoch gelegen Strecke von Mexiko City stürzten die Hinwiler am Sonntag wieder auf den 9. Rang ab – überholt vom bisherigen Schlusslicht Alpha-Tauri-Honda.

Jetzt muss es schnell gehen. Alle Teams müssen in den letzten vier Rennen mindestens noch ein Talent am Freitagmorgen ins Cockpit setzen. Man verschiebt diese Pflichtübung der FIA mit zwei Einsätzen gerne ans Ende.

In zwei Monaten ist Weihnachten. Geht am Sonntag beim GP von Mexiko (21 Uhr MEZ) im Baseball-Stadion das muntere und verfrühte Geschenke-Verteilen durch Mercedes und Ferrari weiter?

Zum fünften Mal 2023 hatten die Piloten in Austin nur 60 Minuten Zeit, um sich auf die heutige Qualifikation um 23 Uhr MEZ für das Rennen am Sonntag vorzubereiten. Da zählte in Texas auf dem 5,513 km langen Kurs jede Runde: Schnellster Verstappen.

Wer sich künftig einen schweren Regelverstoss in der Formel 1 leistet, könnte tief in die Tasche greifen. Bis zu einer siebenstelligen Busse wäre neuerdings möglich.

Noch stehen in der Formel-1-WM acht Rennen aus. Während die Entscheidung an der Spitze gefallen ist, kann man sich dahinter auf packende Duelle freuen.

Bis 2022 standen hier in Singapur beim schönsten Nachtspuk der Formel 1 nur Weltmeister oben auf dem Podest. Doch bei der 13. Auflage feierte der Mexikaner Sergio Pérez (33) seinen vierten von bisher sechs GP-Erfolgen.

Hülkenberg und Magnussen fahren auch 2024 für Haas. Gültige Verträge für die nächste Saison haben auch Leclerc und Sainz, doch ob sie wirklich bei Ferrari bleiben, hat Chef Vasseur noch nicht bestätigt.

Dominator Red Bull strebt dieses Jahr das an, was McLaren 1988 beinahe gelang. Das Duo Senna/Prost verpasste vor 35 Jahren nur beim GP von Italien den Sieg.

Er steht am Freitag ab 13.30 Uhr im ersten Formel-1-Training sofort im Mittelpunkt: Comeback-Pilot Daniel Ricciardo (34). Was der Australier bis heute nicht verloren hat: sein ewiges Pepsodent-Lachen.