Während alle von E-Autos reden, bringt der Megakonzern Stellantis den ersten Wasserstoff-Transporter Opel Vivaro-e Hydrogen auf den Markt. Wir sprachen mit Projektleiter Lars Peter Thiesen über die grossen Hürden für die Technik und deren enorme Chancen für die Zukunft.

Der Opel Mokka bekommt als Elektroversion ab kommendem Jahr nicht nur einen neuen Namen, sondern auch einen Nachschlag bei Akkupaket und Leistung.

Viele kleine Garagen verschwinden. Sie gehen Konkurs, oder grosse Autohäuser kaufen sie auf. Jetzt schaltet sich die Politik ein. Dabei haben findige Klein-Garagisten ihre Nische gefunden.

Jeep-SUVs kommen mit Allrad und fetten V8-Motoren? Das war einmal: Für den 4x4 sorgen künftig Hybridantriebe und das neue Basismodell namens Avenger kommt gar nur noch als Stromer zu uns.

Opel bläst den Staub von seinem GS-Signet: Künftig trägt es wieder die stärkste Version des neuen Astra. Zunächst kommt ein Plug-in-Hybrid namens GSe – aber der dürfte nicht lange alleine bleiben.

Einst war MG eine legendäre britische Traditionsmarke. Nun ist sie in chinesischen Händen und setzt auf Elektromobilität mit günstigen Stromern für die Massen. Mit dem MG4 Electric könnte der Durchbruch auch bei uns gelingen.

Wer hätte das gedacht: Nach einem halben Jahr sind das Model 3 und das Model Y von Tesla die meistverkauften neuen Autos der Schweiz. Auch wenn das Model 3 schon 2021 der Schweizer Liebling war, sah es lange Zeit nicht so rosig aus.

Citroën legt mit dem C4 X einen interessanten Mittelklasse-Crossover auf. Im Gegensatz zu anderen europäischen Märkten gibts den Neuen bei uns nicht nur als reinen Stromer.

Das Verbrennerverbot in der EU ab 2035 schlägt Wogen – vor allem in den Lobbyverbänden der Autoindustrie. Stellantis-CEO Carlos Tavares hat jetzt deshalb genug von ihnen.

Eines der Vorurteile gegen Elektroautos ist ihr hoher Preis. Doch sind Stromer wirklich teurer als gleich grosse Verbrenner-Pendants? Blick hat die Preise verglichen – mit erstaunlichen Ergebnissen.