Nach zähen Pandemie-Jahren gehen die weltweiten Autoverkäufe wieder aufwärts. Das wirkt sich auch auf die Gehälter der deutschen Auto-Bosse aus. Die Übersicht zeigt aber: Wer als CEO eines grossen Herstellers richtig Kasse machen will, muss ins Ausland wechseln.

Seit 60 Jahren wählt die internationale Journalistenjury Car of the Year Europas Auto des Jahres. 2024 heisst der Sieger Renault Scenic E-Tech Electric. Manche Preisträger wurden zu Bestsellern, aber einige ritten ihre Marken in die Krise.

Fast alle bekannten Autohersteller schwänzen den diesjährigen Genfer Autosalon. Der grosse China-Konzern BYD ist dagegen vor Ort und nutzt die Plattform für einen grossen Auftritt. Blick weiss: Ab Sommer kann man die ersten BYD-Fahrzeuge bei uns kaufen.

Ein grosser Wintertest des norwegischen Autofahrerverbands NAF unter 23 aktuell in Europa erhältlichen Elektroautos zeigt zum Teil eklatante Unterschiede zwischen den vom Hersteller angegebenen und der bei tiefen Temperaturen tatsächlich möglichen Reichweite.

Wusstest du, dass der erste VW Polo ein Audi war? Die Geschichte strotzt vor Autos, die nicht waren, wer sie schienen. Wir zeigen sieben Etikettenschwindel in chronologischer Reihenfolge.

Fahranfänger haben die Köpfe voll schneller und teurer Traumautos. Doch welches Modell ist das ideale erste Auto, und worauf sollte dabei geachtet werden? Das sind die 10 besten Autos für Neulenkende.

SUVs sind gefragter denn je. Kein Wunder, rollen die Hersteller 2024 eine Rekordzahl an Neuheiten zu den Händlern – viele rein elektrisch, einige weiterhin ganz konventionell. Wir zeigen, welche zahlbaren Kompakt-SUVs dieses Jahr in die Schweiz kommen.

Fast alle Autobauer weltweit mussten 2021 sinkende Produktionszahlen hinnehmen. Dennoch profitiert fast die gesamte Branche von steigenden Gewinnen. Möglich machen es höhere Margen – für Kunden könnte es allerdings bald teurer werden, warnen Experten.

Neue Strategie für Fiat, Opel, Peugeot & Co.: Stellantis-CEO Carlos Tavares plant bis 2030 für seine 14 Marken 75 Elektro-Modelle und will bis 2038 komplett CO₂-neutral unterwegs sein. Einen der neuen Stromer zeigte er schon.

Die Idee von Wasserstoff-E-Autos ist trotz Batterie-E-Fahrzeugen nicht totzukriegen. Obwohl sich viele Hersteller von der Brennstoffzelle wieder verabschiedet haben, versuchen es Opel und der Stellantis-Konzern nun mit leichten Nutzfahrzeugen.