Was sagt die Automarke über die Intelligenz des Fahrers aus? Ein britisches Vergleichsportal wollte es wissen und stellte Untersuchungen an. Blöd nur, dass ausgerechnet eine britische Marke schlecht abschneidet.

Kombis spielen noch immer eine Rolle in der Kompaktklasse – aber Elektroversionen sind dünn gesät. Jetzt kommt Peugeot mit seinem elektrischen e-308 SW und macht einiges anders als andere Stromer.

Seit 2019 ist Opels Kleinwagen auch rein elektrisch unterwegs. Die neue Generation des Corsa Electric erhält mit der Modellpflege mehr Leistung, ein Plus an Reichweite und das frische Opel-Markengesicht. Uns konnte der überarbeitete Stromer sein Können bereits beweisen.

Die Schweiz ist ein Kombiland – aber solche mit Elektroantrieb sind noch selten. Deutsche Hersteller wie Audi, BMW und VW wollen das ändern: Hier kommen die neuen elektrischen Lademeister.

Mit rund 60 Neuwagenmarken trumpft die 36. Auto Zürich mit einem neuen Ausstellerrekord auf. An der grössten und wichtigsten Automesse der Schweiz stehen vor allem SUVs in allen Grössen im Scheinwerferlicht – aber nicht nur.

Bis Ende 2025 will Jeep vier neue Elektro-SUVs auf den Markt bringen. Den Beginn macht der Avenger – und holt sich gleich den Titel Schweizer Auto des Jahres 2024. Wir haben den kleinen Elektro-Jeep bereits getestet.

Fast alle Autobauer weltweit mussten 2021 sinkende Produktionszahlen hinnehmen. Dennoch profitiert fast die gesamte Branche von steigenden Gewinnen. Möglich machen es höhere Margen – für Kunden könnte es allerdings bald teurer werden, warnen Experten.

Neue Strategie für Fiat, Opel, Peugeot & Co.: Stellantis-CEO Carlos Tavares plant bis 2030 für seine 14 Marken 75 Elektro-Modelle und will bis 2038 komplett CO₂-neutral unterwegs sein. Einen der neuen Stromer zeigte er schon.

Der neue Opel-Chef Uwe Hochgeschurtz hat grosse Pläne. Opel soll langfristig profitabel und bei der E-Mobilität führend werden. Wir fragten den früheren Renault-Schweiz-Boss, wohin die Reise für Opel im Stellantis-Konzern gehen soll.

Die Idee von Wasserstoff-E-Autos ist trotz Batterie-E-Fahrzeugen nicht totzukriegen. Obwohl sich viele Hersteller von der Brennstoffzelle wieder verabschiedet haben, versuchen es Opel und der Stellantis-Konzern nun mit leichten Nutzfahrzeugen.